Кліренс UP! + перевзуття

Ой, не знаючи я багато нюансів перед покупкою авто, наприклад те, що існують різні варіанти підвіски для Сценіка, що є пружини іамортизатори для європейських доріг, а є для російських… І попаласямені саме європейка з кліренсом як у Ламборджіні))
Оскільки переважну більшість годин авто експлуатується на заміськихдорогах, то пузом чіпляв усюди де тільки можна Щоб не залишити деськалюжі масла на обоччині, найперше купивши металевий захистдвигуна.Було це ще цієї весни. Промучився і з настанням осеніпочали мені снитись сні з ужасами, як у Грі престолів: "зИМАБЛИЗЬКО! "
Занизька машинка для моїх потреб, навіть на гриби десь під ліспроблематично під'їхати.
<
Королівський білий гриб, більший за голову... Мій цьогорічнийтрофей! дорогу своїм бампером…
НІ! Не хочу! Щось треба робити! Не буду я "цапом-відбувайлом" знайнижчим кліренсом! Тому вирішивши підняти хоч трохи авто.Зваживши всі за і проти, зупинився на варіанті, щоб замінити задніпружини (як виявилося, недаремно, далі будете бачити чому), а передпоставити проставки під опори амортизатора.
І так, пружини купивши від Ґранда, 4272932 Lesjofors, 2 штукиобійшлися у 32 €, ціна просто халявна! Сушивши голову, які взятипроставки, якої висоти, вагався між 20 і 30 мм, взявши алюміньовіна 30 мм. За фактом, 30 вони не мають, а десь 27мм.
Процес встановлення досить простий, як і заміна задніх пружин.Тепер чому, не даремно вирішивши змінити пружини? А тому, щотріснута одна вже була, а я навіть і не бачив, ні лишнього звуку, скреготу не було чутно
На одній більша половина витка відламана пружини приблизно на 4 смдовші
Результат — вгадав зі всім! Авто здійнялося рівномірно по колу на4-4, 5см, на зимових колесах на цілих 5 см! Цього мені більше ніждостатньо! Впевненіше став себе відчувати, не боюся, що щось можувідірвати знизу)))
На літніх колесах, до підняття
Від землі до арки на R16 205/60 взаді було 65, 5см, спереду - 67см! Зараз по колу всюди однаково приблизно 70, 5-71 см
Якихось там 4-5 см, а роблять таку погоду!
Розмір має значення)))

Так виглядає зараз після всіх маніпуляцій:

Ну й наостанок… Всі вже напевно повиложували, що перезулися назимову гуму, а я тільки сьогодні. Знову ж таки, не можу я, щоб булоу мене все просто, тому й до вибору коліс також ставлюся дужеретельно. Зі задом все просто, залишилися у мене ще з минулогосезону Gislaved Euro Frost 6, купувавши машину наприкінці зими беззимової гуми, треба було якось доїжджати останні морози, снігубагато вже не було, тому вибір зупинив свій на Gislaved, якби небуло, суббренд Continental, і не пошкодував, гума досить хороша. Авід з передом що робити в цьому сезоні? Люблю надійність івпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішивши не експериментувати, то всезвелося до Nokian. Відношуся напевно вже до тих старожилів, колибув годинник, що якщо хочеш надежний телефон, бери Nokia, хочешхорошу гуму — бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічавши, 80-100 км/рік по льодяній дорозі, машина їхалаяк по рейсах, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. >

Ну й нарешті, зимою вже не боюся, сні з ужасами перестали меніснитись, сплю спокійно)))

Українська
<
Ой, не знав багато нюансів перед покупкою авто, наприклад те, щоіснують різні варіанти підвіски для Сценік, що є пружини таамортизатори для європейських доріг, а є для російських... Іпопалася мені саме європейка з кліренсом як у Ламборджіні))< br/>
Оскільки більшу частину часу авто експлуатується на заміськихдорогах, то пузом чіпляв скрізь де тільки можна і не можна. Щоб незалишити десь калюжі олії на узбіччі, насамперед купив металевийзахист двигуна. Було це ще цієї весни. Більшу половину року якосьпромучився і з настанням осені почали мені снитися сни з кошмарами, як у Ігри престолів: "зИМА БЛИЗКО! "
Низковата машинка для моїх потреб, навіть на гриби десь під ліспроблематично під'їхати. Водії на подвір'ї будуть з глузуваннямимене впускати вперед, щоб прочистив їм дорогу своїм бампером … НІ! Не хочу! Щось треба робити! Не буду я "цапом-відбувайлом" з низькимкліренсом!

Тому вирішив підняти хоч трохи авто. Зваживши все за і проти, зупинився на варіанті, щоб замінити задні пружини (як виявилося, недарма, далі бачитимете чому), а на перед поставити проставки підопори амортизатора.
І так, пружини купив від Гранд, 4272932 Lesjofors, 2 штукиобійшлися в 32 €, ціна просто халявна! Ломав голову, які проставте, який висоти, коливався між 20 і 30 мм, взяв алюмінієві на 30 мм. Зафактом, 30 вони не мають, а десь 27мм. Процес установки доситьпростий, як і заміна задніх пружин. Тепер чому недаремно вирішивпоміняти пружини? А тому, що тріснула одна вже була, а я навіть іне бачив, ні зайвого звуку, скрегота не було чути. Результат —вгадав з усім! Авто піднялося рівномірно по колу на 4-4, 5см, назимових колесах на цілих 5 см! Цього мені більше, ніж достатньо! Впевненіше став себе почувати, не боюся, що щось можу відірватизнизу))) Від замлі до арки на R16 205/60 назад було 65, 5см, спереду- 67см! Зараз по колу скрізь однаково приблизно 70, 5-71 см
Якихось 4-5 см, а роблять таку погоду!

Ну і насамкінець... Усі вже напевно повикладали, що перезулися назимову гуму... А я тільки сьогодні. Знову ж таки, не можу я, щоббуло в мене все просто, тому і до вибору коліс також ставлюся дужеретельно. З задом все просто, залишилися у мене ще з минулогосезону Gislaved Euro Frost 6, купував машину в кінці зими беззимової гуми, треба було якось доїздити останні морози, снігубагато вже не було, тому вибір зупинив свій на Gislaved, як би небуло, суббренд Continental, і не пошкодував, гума доситьхороша.
А ось з передом що робити цього сезону? Люблю надійність тавпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішив не експериментувати, тож усезвелося до Nokian. Належу напевно вже до тих старожилів, коли бувчас, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу гуму— бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічав, 80-100 км год по крижаній дорозі, машина їхалаяк по рейках, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. Ну і нарешті, зими вже не боюся, сни з кошмарами перестали мені снитися, сплю спокійно)))

"
Результат - вгадав з усім! Авто піднялося рівномірно по колу на4-4, 5см, на зимових колесах на цілих 5 см! Цього мені більше, ніждостатньо! Впевненіше став себе почувати, не боюся, що щось можувідірвати знизу))) Від замлі до арки на R16 205/60 назад було65, 5см, спереду - 67см! Зараз по колу скрізь однаково приблизно70, 5-71 см
Якихось 4-5 см, а роблять таку погоду!

Ну і насамкінець... Усі вже напевно повикладали, що перезулися назимову гуму... А я тільки сьогодні. Знову ж таки, не можу я, щоббуло в мене все просто, тому і до вибору коліс також ставлюся дужеретельно. З задом все просто, залишилися у мене ще з минулогосезону Gislaved Euro Frost 6, купував машину в кінці зими беззимової гуми, треба було якось доїздити останні морози, снігубагато вже не було, тому вибір зупинив свій на Gislaved, як би небуло, суббренд Continental, і не пошкодував, гума доситьхороша.
А ось з передом що робити цього сезону? Люблю надійність тавпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішив не експериментувати, тож усезвелося до Nokian. Належу напевно вже до тих старожилів, коли бувчас, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу гуму— бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічав, 80-100 км год по крижаній дорозі, машина їхалаяк по рейках, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. Ну і нарешті, зими вже не боюся, сни з кошмарами перестали мені снитися, сплю спокійно)))

"
Результат - вгадав з усім! Авто піднялося рівномірно по колу на4-4, 5см, на зимових колесах на цілих 5 см! Цього мені більше, ніждостатньо! Впевненіше став себе почувати, не боюся, що щось можувідірвати знизу))) Від замлі до арки на R16 205/60 назад було65, 5см, спереду - 67см! Зараз по колу скрізь однаково приблизно70, 5-71 см
Якихось 4-5 см, а роблять таку погоду!

Ну і насамкінець... Усі вже напевно повикладали, що перезулися назимову гуму... А я тільки сьогодні. Знову ж таки, не можу я, щоббуло в мене все просто, тому і до вибору коліс також ставлюся дужеретельно. З задом все просто, залишилися у мене ще з минулогосезону Gislaved Euro Frost 6, купував машину в кінці зими беззимової гуми, треба було якось доїздити останні морози, снігубагато вже не було, тому вибір зупинив свій на Gislaved, як би небуло, суббренд Continental, і не пошкодував, гума доситьхороша.
А ось з передом що робити цього сезону? Люблю надійність тавпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішив не експериментувати, тож усезвелося до Nokian. Належу напевно вже до тих старожилів, коли бувчас, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу гуму— бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічав, 80-100 км год по крижаній дорозі, машина їхалаяк по рейках, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. Ну і нарешті, зими вже не боюся, сни з кошмарами перестали мені снитися, сплю спокійно)))

"
А ось із передом що робити цього сезону? Люблю надійність тавпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішив не експериментувати, тож усезвелося до Nokian. Належу напевно вже до тих старожилів, коли бувчас, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу гуму— бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічав, 80-100 км год по крижаній дорозі, машина їхалаяк по рейках, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. Ну і нарешті, зими вже не боюся, сни з кошмарами перестали мені снитися, сплю спокійно)))
"
А ось із передом що робити цього сезону? Люблю надійність тавпевненість за кермом у будь-якій ситуації, у будь-яку погоду.Варіантів було кілька, але вирішив не експериментувати, тож усезвелося до Nokian. Належу напевно вже до тих старожилів, коли бувчас, що якщо хочеш надійний телефон, бери Nokia, хочеш хорошу гуму— бери Nokian))))
5 з половиною сезонів від'їздив на Hakkapeliitta 7, кращих коліс дотого не зустрічав, 80-100 км год по крижаній дорозі, машина їхалаяк по рейках, з можливістю маневрування та екстреного гальмування.Не було такого, щоб десь застряг у снігу (на відміну від GoodYear), вигрібала з-під себе все. Ну і нарешті, зими вже не боюся, сни з кошмарами перестали мені снитися, сплю спокійно)))