ЗаLEDився трохи (ЗаLEDився трошки)

Русский будет ниже
1:І так, маленька передісторія чому всі дії, описані нижче, робившинеспроста… Почнемо з того, що вже кілька місяців підсвітка удверних картах почала жити своєю життям, тобто включається сама пособі, а особливо в мокру погоду і після мийки. Включається навітьтоді, коли закриваєш центральним замком авто, теоретичновирубується все периферійне електрика, а тільки наближаєш руку добудь-якого із сенсорів безключового доступу, що під двернимиручками і воно, зараза, включається. Бо купивши авто безоригінального ключа, а з підйо... made in china, офіціали заспівали4500 грн(180$) за оригінал, тому той варіант відпавши відразу, ізамовивши ще 2 таких китайських ключа, з підшивкою вийшло десь 1500грн(60$) за 2.
Одного разу ці чотири 5 ватні лампочки за 24 години посадилиакумулятор у нуль, акум новий, а завести машини вже не зміг.Терпець луснув, але ж відмовлятися від підсвітки не хочу, томувирішивши поміняти ті лампочки на led, ну й під шумок усі решту всалоні. Замовивши на алі такий комплект до Гранду:Підійшли лампочкине всі, оскільки з салонних практично всі, крім багажника табардачка, звичайні безцокольні w5w (T10), а в наборі замість нихбули і c5w, тому по колу не вистачило. Забракло для підсвітки уплафонах під сонцезахисними козирками та у середині у хлєбниці. Нуі, дякуючи французьким інженерам, щоб поміняти лампочку в бардачку, потрібно його знімати… Не було в мене ні години, ні бажання робитице…
Але! Результат перевершив усі сподівання! Інтер'єр автосприймається вже зовсім по іншому! Ну і було ще в комплекті тамлампи для підсвітки номерного знаку, що спонукало мене нарештідістатись і туди, бо там був справжній треш!
Різниця очевидна!
Так тепер підсвічується зад уночі; )
2:Передісторія N2
Протитуманки. Ліва була в ідеалі, а від права(( Тріснута, всередині вода, якась іржа, рефлектор весь зігнив, але світила! Томуїх ніколи не включав, не люблю грати на контрастах)))
Тому, знову дядько Алі кермувати. Довго шукав, і за співвідношеннямціни і якості плюс моїх симпатій зупинився на таких:>
Світлодіодні, лінзовані плюс ангельські окуляри
DRL. Ну не подобається мені оптика у дорестайлінгових Сценіках, особливо розміщення ближнього і дальнього світла у самій фарі, колиближнє ближче до середини, а дальнє з боків. Але ж переважнубільшість годин їздити потрібно саме на ближньому, ще й враховуючизаконодавство, що і вдень включати треба. Морда в авто широка, афари світять усередині, якось мені так примітивно виглядає, ще йпротитуманок не можна включити з перерахованих вище причин.ПОТРІБНО ЩОСЬ ДЕЛАТИ! Ну не хочу я включати вдень це ближнє світло! Отже, давно придивлявся до ламп 2 в 1, у поворотники. Тобто лампи, які виконують функцію DRL та поворотників. Самі повороти, як намене, розміщені в ідеальному місці для цього.
Замовивши:
s.click.aliexpress.com/e/4Ce2GyVFz
>

Як гуляти, так гуляти, та й подумавши, що мало мені буде цього, фара то велика, а нижня частина ніяк не задіяна. Фари нові, поміняні попереднім власником, тому знущатися з них, розбирати, щобщось придумати "крутіше" поки що не хочу, тому обійдемося малоюкров'ю. Замовивши світлодіодні стрічки з бігучим поворотником (а-ляАуді стайл), які клеються безпосередньо на скло над або під фарою, коли вимкнені, візуально не видно їх взагалі.

Тепер до роботи:
Інгредієнти для майбутньої страви))

<
Тепер це все потрібно втілити в життя. Щоб прослужило воно довго, вирішивши підключити все через стабілізатори, купивши вже тут у нас4 штучки, з регулюванням напруги і сили струму (V і A) dcXL4015
Ну й логічно, що хотів зробити це, якнайменше втручаючись у штатнупроводку, тому + і — бравши безпосередньо з клем акумулятора звиносними запобіжниками, через п'ятиконтактні реле.
Задум був такий, щоб смужки під фарами і ангельські окуляри напротитуманках засвічувалися разом з габаритними лампочками, а DRL уповоротниках одразу після того, як двигун заведеться і притухалипісля вмикання ближнього світла, щоби не сліпили вночі, але й невимикалися взагалі. Для цього підключивши їх через 2 вищевказаністабілізатори та п'ятиконтактне реле. На одному стабілізаторівиставивши 12V, а коли вмикається ближнє, він відключається івключається інший, на якому вже виставлено приблизно 7V. Щоб це всезробити, потрібно було знімати бампер і фари. Ну вже сорі, багатофоток не робив.

Оденька знайшлась))
2 дні я паяв ті довбані дротики! Але воно того вартувало! Результат:
Фото зроблене в момент бігучого поворотника, до кінця недобіг))

Маленька відео демонстрація для розуміння як все працює:

1:І так, маленька передісторія чому всі дії, Починаємо з того, щовже кілька місяців поспіль підсвічування в дверних картах почаложити своїм життям, тобто включається саме по собі, а особливо вмокру погоду і після миття. Але спалахують тільки дверні карти, верхні плафони і бігажник немає! Я так розумію, що десь у якомусьдверному замку щось замикає. Так і не розібрався десь. Включаєтьсянавіть тоді, коли закриваєш центральним замком автомобіль, теоретично вирубується вся периферійна електрика, а лише наблизивруку до будь-якого з сенсорів безключового доступу під двернимиручками і воно зараза включається. До речі, безключовий доступ умене не працює, тому що купив авто без оригінального ключа, а зпідйомкою made in china, офіціали заспівали 4500 грн(180 $) заоригінал, тому той варіант відпав відразу, і замовив ще 2 такихкитайських ключа, з підшивкою вийшло десь 1500 грн (60 $) за 2.
Одного разу ці чотири 5 ватні лампочки за 24 години посадилиакумулятор у нуль, акумулятор новий, а завести машини вже не зміг.Терпець урвався, але відмовитися від підсвічування не хочу, томувирішив поміняти ці лампочки на led, ну і під шумок усі інші всалоні. Замовив на алі такий комплект для Гранда:Підійшли лампочкине всі, оскільки салонні практично всі, крім багажника і бардачка, звичайні безцокольні w5w (T10), а в наборі замість них були і c5w, тому по колу не вистачило. Не вистачило для підсвічування уплафонах під сонцезахисними козирками та в середині хлібниці. Ну і, завдяки французьким інженерам, щоб поміняти лампочку в бардачку, потрібно його знімати… Знімати цілий бардачок, ЩОБ ЗМІНИТИ довбалилампочку! Не було в мене ні часу, ні бажання робити це… Але! Результат перевершив усі очікування! Інтер'єр авто сприймається вжезовсім інакше!
У комплекті були ще лампи для підсвічування номерного знака, щоспонукало мене нарешті дістатися і туди, бо там був справжнійтреш!
2. Передісторія N2
Протитуманки. Ліва була в ідеалі, а ось права (( Треснула, всередині вода, якась іржа, рефлектор весь згнив, але СВІТЛО! Томуїх ніколи не включав, не люблю грати на контрастах)))
Тому, знову дядько Алі рулить. Довго шукав, і за співвідношеннямціни та якості плюс моїх уподобань зупинився на наступних:
s.click.aliexpress.com/e/L3XKUxGHl
Світлодіодні, лінзовані плюс ангельські очі…
DRL. Ну не подобається мені оптика в дорестайлінгових Сценіках, особливо розміщення ближнього і далекого світла в самій фарі, колиближній ближче до середини, а далекий з обох боків. Більшу частинучасу їздити потрібно саме на ближньому, ще й враховуючизаконодавство, і вдень включати треба. Морда в авто широка, а фарисвітять усередині, як на мене, примітивно виглядає, ще йпротитуманок не можна включити з перерахованих вище причин. ТРЕБАЩО РОБИТИ! Ну не хочу я включати вдень ближнє світло! Отже, давнопридивлявся до ламп 2 в 1, в поворотники. Тобто лампи, яківиконують функцію DRL та поворотників. Самі повороти, як на мене, розміщені в ідеальному місці для цього. Замовив:Як гуляти, такгуляти, і подумав, що мало мені буде цього, фара то більша, анижня частина не задіяна. Фари нові, поміняні попереднім власником, так знущатися з них, розбирати, щоб щось придумати "крутіше" покине хочу, тому обійдемося малою кров'ю. Замовив світлодіодні стрічкиз поворотником, що біжить (а-ля Ауді стайл), які клеютьсябезпосередньо на скло над або під фарою, коли вимкнені, візуальноне видно їх взагалі.
Тепер це все потрібно втілити в життя. Щоб прослужило воно довго, вирішив підключити все через стабілізатори, купив уже тут у нас 4штучки, з регулюванням напруги та сили струму (V і A) DC XL4015
логічно, що хотів зробити це, якнайменше втручаючись у штатнупроводку, тому + і — брав безпосередньо з клем акумулятора звиносними запобіжниками, через п'ятиконтактні реле. Задум бувтакий, щоб смужки під фарами та ангельські очі на протитуманкахзагорялися разом із габаритними лампочками, а DRL у поворотникахвідразу після того, як двигун заведеться і пригасали післявключення ближнього світла, щоб не зліпили вночі, але й невимикалися взагалі. Для цього підключив їх через 2 вищевказаністабілізатори та п'ятиконтактне реле. На одному стабілізаторівиставив 12V, а коли вмикається ближній, перший стаб відключаєтьсяі вмикається інший, на якому вже виставлено приблизно 7V. Щоб цевсе зробити, потрібно було знімати бампер і фари. Ну вже соррі, фоток не робив. 2 ​​дні я паяв ті довбані дротики! Але воно тоговарте! РЕЗУЛЬТАТ вищий на фотках; ))
" так знущатися з них, розбирати, щоб щось придумати "крутіше" покине хочу, тому обійдемося малою кров'ю. Замовив світлодіодні стрічкиз поворотником, що біжить (а-ля Ауді стайл), які клеютьсябезпосередньо на скло над або під фарою, коли вимкнені, візуальноне видно їх взагалі.
Тепер це все потрібно втілити в життя. Щоб прослужило воно довго, вирішив підключити все через стабілізатори, купив уже тут у нас 4штучки, з регулюванням напруги та сили струму (V і A) DC XL4015
логічно, що хотів зробити це, якнайменше втручаючись у штатнупроводку, тому + і — брав безпосередньо з клем акумулятора звиносними запобіжниками, через п'ятиконтактні реле. Задум бувтакий, щоб смужки під фарами та ангельські очі на протитуманкахзагорялися разом із габаритними лампочками, а DRL у поворотникахвідразу після того, як двигун заведеться і пригасали післявключення ближнього світла, щоб не зліпили вночі, але й невимикалися взагалі. Для цього підключив їх через 2 вищевказаністабілізатори та п'ятиконтактне реле. На одному стабілізаторівиставив 12V, а коли вмикається ближній, перший стаб відключаєтьсяі вмикається інший, на якому вже виставлено приблизно 7V. Щоб цевсе зробити, потрібно було знімати бампер і фари. Ну вже соррі, фоток не робив. 2 ​​дні я паяв ті довбані дротики! Але воно тоговарте! РЕЗУЛЬТАТ вищий на фотках; ))
" так знущатися з них, розбирати, щоб щось придумати "крутіше" покине хочу, тому обійдемося малою кров'ю. Замовив світлодіодні стрічкиз поворотником, що біжить (а-ля Ауді стайл), які клеютьсябезпосередньо на скло над або під фарою, коли вимкнені, візуальноне видно їх взагалі.
Тепер це все потрібно втілити в життя. Щоб прослужило воно довго, вирішив підключити все через стабілізатори, купив уже тут у нас 4штучки, з регулюванням напруги та сили струму (V і A) DC XL4015
логічно, що хотів зробити це, якнайменше втручаючись у штатнупроводку, тому + і — брав безпосередньо з клем акумулятора звиносними запобіжниками, через п'ятиконтактні реле. Задум бувтакий, щоб смужки під фарами та ангельські очі на протитуманкахзагорялися разом із габаритними лампочками, а DRL у поворотникахвідразу після того, як двигун заведеться і пригасали післявключення ближнього світла, щоб не зліпили вночі, але й невимикалися взагалі. Для цього підключив їх через 2 вищевказаністабілізатори та п'ятиконтактне реле. На одному стабілізаторівиставив 12V, а коли вмикається ближній, перший стаб відключаєтьсяі вмикається інший, на якому вже виставлено приблизно 7V. Щоб цевсе зробити, потрібно було знімати бампер і фари. Ну вже соррі, фоток не робив. 2 ​​дні я паяв ті довбані дротики! Але воно тоговарте! РЕЗУЛЬТАТ вищий на фотках; ))
" на якому вже виставлено приблизно 7V.
Щоб це все зробити, потрібно було знімати бампер та фари. Ну вжесоррі, фоток не робив. 2 ​​дні я паяв ті довбані дротики! Але вонотого варте! РЕЗУЛЬТАТ вищий на фотках; ))
" на якому вже виставлено приблизно 7V.
Щоб це все зробити, потрібно було знімати бампер та фари. Ну вжесоррі, фоток не робив. 2 ​​дні я паяв ті довбані дротики! Але вонотого варте! РЕЗУЛЬТАТ вищий на фотках; ))