Свічки, проводи, котушка. Варіатор, прошивка ЕБУ. Питання.
Привіт усім.Я вже давно мучаюся з наступною проблемою. Виходять зладу ВР дроти-починають іскрити і помітно падає динамікамашини.Заміна проводів рятує максимум на 1 тис.Км.Я вжеперепробував різні свічки (NJK, Beru, Denso), різні дроти і дешевіі дорогі, PHC, Hort, Janmor, Bougicord).Результат один і тойже.Спілкувався з багатьма електриками-одні грішать на якістьпроводів, деякі припустили що котушка "доходить" і тому дротивиходять з ладу.Але це відбувається ось уже рік, як купив авто.Так, забув відзначити важливий факт, що при купівлі авто буловстановлено ГБО 4 покоління. Витрата газу коливається від 10, 5 до12 л. Кут випередження запалення для роботи двигуна на газу, івласне тому і прошиває дроти.Варіанти вирішення питання:1.Установка варіатора; Хтось що думає з цього приводу, може хтосьстикався з аналогічною проблемою і може підкаже ймовірні шляхивирішення. Вже чесно втомився з цим боротися і не можу знайтиправильне рішення. Допоможіть плиз.
Коментарі6
Перевірте компрессію, якщо завищена то зростає навантаження на ВВ дроти бо свічки можуть пропускати під більшим тиском.
Спасибо.Вже саме дійшов до цього моменту і написав новий пост https://megadriver.org/p662258-visoka-kompresiia-probivaiut-vr-provodi-zviazok .Справді компресія завищена 14 14 13 14 .Є ще підозри на котушку. компресію за чотинок масла, тобто лити більш рідке?
якщо вибирати між прошивкою і варіатором, краще прошивка! а по часнику в авео дивився через торкуе кут випередження динамічний а не статичний і мізки самі його регулюють! на мою справу в проводах! у мене проводи ще рідні, машинка 2006 року, варіатора...
Спасибі. До речі саморобні теж ставив, нульового опору, але теж багато на форумах начитався, що для газу не фонтан. Тому став далі перебирати. Опір теж міряв. Попадалися і з 2 Ом і більше. .Але вистачало не на довго ... Я теж більше схильний до проши...
Кут динамічний, але він налаштований на бенз імхо.
І до речі, який опір твій знайомий вважає нормальним?