Підсумки минулих вихідних!

У минулі вихідні все почалося з того, що треба було прокладати новідроти до підсилювача, заодно вирішив підірвати підлогу і подивитисящо там творитися і не дарма. Листами вібропласту, ну і власнепроводами.
Салон почав розбирати з багажника, знімав весь пластик і сидіння.Пили під пластиком неміряно! розібрана задня частина Розібраназадня частина Зняв водійське та пасажирське сидіння і пластик зусього салону. Підірвав підлогу, і потихеньку почав Ох****тЬ.br/>
Технологічні отвори або як там їх ще назвати, що закриваютьсягумкою, почали гнити і впринципі трималися тільки на антикорозійціднища. Було ще попереду. Як видно на третій фотці я не знімавповсть з підлоги пасажира. Рукави, підібрали соплі треба всезчищати вирізати і вставляти новий метал. Никуя в тебе іржа посалону пішла ((
Після того як все зіскреб (слава богу стандартна знесилення здаласяшвидко)) У той же день погнав машину на вирізку і латання кузова.Після зачистки виявилося не все так і погано, Тойота не шкодуваламеталу на ці автомобілі, обійшлося не великими латками а в іншомуднищі ще нормально збереглося. Стілець рекаро, з підтримкою тількипопи) Стілець рекаро, з підтримкою тільки попи) Коротше 22:00виїжджаю я вже з цілим днищем і завареними дірками. Заїжджаю. Вгараж і починаю обробляти кузов, спочатку дрилем з насадкою щобзчистити залишки іржі, потім заливаю все перетворювачем іржі і всіщі заливаю мовиль, залишаю на ніч перетворюватися. Заоднопрокинув силовий кабель на підсилювач. Ранок неділі почався зпоїздки на тестеній машині до церкви. Десь о 12 годині я потрапив угараж, де вже вся іржа перетворена) Починаємо процес підготовкиповерхні до наклейки вібропласту (хай прибуде з тобою розчинник ікупа ганчір'я).

Поклав чотири аркуші вібропласту і промазав стики мастикою. У дворібуло накидано всього, ніби літак розбився. Кузовні роботизакінчилися, все було перетворено замазано пофарбовано і т.П.