Маленький недоремонт ГБЦ

Всем здравствуйте!

Через те, що у мене антифриз пішов у поршень, було прийнято рішенняпоміняти прокладку і заразом гідрики із сальниками клапанівПочалися пригоди мої з того, що я не зміг спочатку відкрутитикришку ГБЦ, обірвав собі 3 біти. Далі почав розбирати все і виявив, що якась "розумна людина" переплутала місцями болти на 3-му бугелівипускного розподільного валу Офігел, подивився на ліжко-а вона щей нічого (трохи попІсана, звичайно, але не критично) Скинув ГБЦ, розкидав, подивився, що сідла на впускних клапанах в дрова, прирізати нічого, але так як часу в обріз довелося притирати те, щозалишилося. Віддав ГБЦ на шліфування (зняли 0.15 мм, був завал врайоні 4-го циліндра). Почав збирати це все неподобство і тут зновупечаль-направляйки до мене хтось мене, але вони мало того, що самівище, так ще й поставлені криво (різна висота) ), так що знезлітаючими МСК я пролетів, поставив звичайні. Так само попутнозамінив передній сальник колінвалу. Victor Reinz

Замінив усі гідрики ще, взяв з БМВ по Kolbenschmidt, вони усякодешевше. Коли почав зачищати блок під нову прокладку, побачив те, чого ніколи б бачити не хотів-маленькі тріщини в районі різьбленняболта ГБЦ
> max-812, він заспокоїв мене, сказавши, що це не смертельно :)Так само прибрав текти масла на датчику температури (там роз'їлогумку, замінив на мідне колечко)

Болти ГБЦ затягував з моментами 60, 80 і 130 Нм (доворот на 90° чоточконув робити :) )

Голова поставлена ​​на блок
Далі нічого не фоткав, бо треба було:звільнити гараж
-швидше зібрати, бо в 5 ранку виїжджати на роботу

Закінчив збирати пепелац о 4 ранку. Залив масло Wolf 5W-50, подивимося, як воно поведеться. Ось так я провів свої вихідні:)

< p>
Усім удачі та не пробитих прокладок