Та й рульову рейку зручніше знімати/ставити без ВУТу.
Загалом знадобилося:< br/>
ВУТ Girling та ГТЦ Lucas/BMW E34/= 150 грн.
Гумове ущільнене кільце між ВУТ та ГТЦ = 1 грн (потім замінив наоригінальне)Трубки короткі 2 шт = 20 грн.
Трійник волговський мідний 2 шт.= 70 грн.
Перехідник (з 1.1мм на 1.25мм) з шайба мідна 2 шт = 22 грн
Заглушка в "чаклун" з шайбою 2 шт = 14 грн
Герметик маленький = 8 грн.
Торм. Рідина 2 великі пляшки = 75 грн.
Схема підключення.
Що потрібно доопрацювати:
1. Вийняти з пластмасової колодки два дроти, які підключені докришки бачка та розігнути "мами" під розмір "тат" на кришці бачкабмв.
2. Пересвердлити два отвори для кріплення ВУТу.
3. Т.К. Діаметр отворів під палець, на вилці кріплення штока допедалі, 10 мм, а у ВАЗівській 8 мм., бажано прибрати цю різницю в 2мм.
Тут уже кожен сам вирішує, думаю, правильніше буде зняти педальрозсвердлити отвір до 10мм.
Довжина штока регулюється, так що кожен може налаштувати висотупедалі по своєму. Заглушки.
зверху
освіжив трохи чорним матом
різниця в діаметрах отвору і ВАЗівського пальця.
Сховав трубки ближче до кузова
Сховав трубки ближче до кузова
Було так
Стало так
Хід педалі набагато менше, чіткіше, дуже подобається, хоч іпрокачали лише передній контур. ГТЦ можна (в основному) ставлятьтеж Girling, але у них не було, взяв Lucas, думаю, якщо що, нанього простіше знайти ремкомплект…
Якось так, загалом. Тепер від "рідної" гальмівної системизалишилися лише гальма трубки від ГТЦ до "чаклуна" та передніхциліндрів, т.К. Все інше (торм диски, барабани, циліндри, шланги, "чаклун", задні гальм. Трубки) замінені на нові. Може комусьзнадобиться! Поправка (14.05.14):
Після встановлення цього девайса, при натисканні та відпусканніпедалі гальма, трохи підскакували оберти, патрубок герметичний —перевірив, грішив на негерметичність ВУТу.
Зателефонував Максиму, пояснив що та як, без запитань, приїхав іпоміняв на інший ВУТ, виявився Lucas. Не біда, вирішив я(< �і> все одно ГТЦ Lucas), забрав Lucas додому, ввечерівстановив його, але проблема залишилася! Виявляється, хріновоналаштований карб. - багата суміш, відповідно, в карб потрапляєдод. Об'єм повітря і обороти підстрибують, якщо бідна суміш, відповідно, обороти будуть падати.
На вихідних поїду до карбюраторника роздавати "люлей". Максиму, попередив його, що перший ВУТ робітник.
Фото Lucas-а докладу трохи пізніше. Що я забув поставити зворотнийклапан на місце (на фото видно, що його немає), (рідний від БМВ недуже годиться, тому що з додатковим виходом для трубочки може їїможна запаяти або заглушити, але поки не хочу морочитися).
Тепер Все відмінно, але карбюратор потрібно було регулювати, як токажуть "що не робиться, все до ...").
Прокачали задній контур, виставив "чаклун", зокрема, втиснув помаксимуму на ньому шток, щоб задні гальма також схоплювалися як іпередні, т.К. Після прокачування гальм, передні колеса вже йшли вюз, а задні і не клинили, при різкому натисканні на педаль.
Тепер все відмінно, гальмівні зусилля розподілені рівномірно.
Рекомендую. >
Ціна питання:360 грн.
" але карбюратор потрібно було регулювати, як то кажуть "що неробиться, все до ..."). Прокачали задній контур, виставив "чаклун", а саме, Вдавив по максимуму на ньому шток, щоб задні гальма такожсхоплювалися як і передні, т.К. Після прокачування гальм, передніколеса вже йшли в юз, а задні і не клинили, при різкому натисканніна педаль.
Тепер все відмінно, гальмівні зусилля розподілені рівномірно.
Рекомендую. >
Ціна питання:360 грн.
" але карбюратор потрібно було регулювати, як то кажуть "що неробиться, все до ..."). Прокачали задній контур, виставив "чаклун", а саме, Вдавив по максимуму на ньому шток, щоб задні гальма такожсхоплювалися як і передні, т.К. Після прокачування гальм, передніколеса вже йшли в юз, а задні і не клинили, при різкому натисканніна педаль.
Тепер все відмінно, гальмівні зусилля розподілені рівномірно.
Рекомендую. >
Ціна питання:360 грн.
Коментарі20
Добрий час доби, саме займаюся установкою точно такого ж ВУТа і ГТЦ, але на просторах драйву знайшов ось таку схему, вона схожа з вашою, але є відмінність в тому що в ГТЦ передня вісь підключена в отвір ближче до ВУТу і отже трубка яка йде в чаклун у...
Доброго дня. Без різниці я вважаю, а там, швидше за все, щоб трубку не гнути зайвий раз, я підключив туди, де було зручно. другу трубку відігнув до мот.щита і заглушив ковпачком, щоб будь-яка срань не потрапила.логічно, Звичайно, підключити перед пер...
зрозумів, дякую
Підскажи будь ласка, де брав перехідники під вазовські штуцери?
на Лоску все є.
Тож купив такий, днями ставитиму. Дякую за інструкцію! Взяв з розбирання за 100грн. ГТЦ і 100грн. ВУТ. Спочатку думав ставити рідний але ТоргМаш, типу спорт, але потім дізнався цінник в 700грн! і бажання відпало.
Згоден. Ніяких претензій і нарікань до роботи девайсів немає. Як годинник, німецькі)
поставив рідний зворотний клапан і все стало на свої місця. Даремно вакуум змінював і турбував продавця. Олень). Загалом, гальма інформатичні, хід дуже зручний, маленький.
Ось знайшов ea.d-cd.net/4e0507u-960.jpg зворотний клапан швидше за все на трубці. Спробуй в трубку врозріз вліпити зворотний клапан таза
дякую за посилання. я таки німеру не поставив туди. ні від таза ні рідний, хоча були в комплекті)))). Баран малограмотний)))Комплект я мав на увазі ВУТ гірлінг та ГТЦ Гірлінг).
вже зрозумів коли гуглив
Слухай я в цьому Лукасі є зворотний клапан або він стоїть усередині ВУТу?
Навіть не можу сказати. Планую, все ж таки, заїхати до Максима і взяти комплект Гірліга. Мій ут, якщо не продав ще (він якраз фарбований) і гтц, який я зняв з вакууму лукас. Одним словом, все було в разнобой.Тому що чи лижі не їдуть, чи я е#анутый.
Нач шас нагуглю може там його немає просто тому й проблеми
я колись типу як АBS гальмував так двигун мало не затих до 400 оборотів впав
и. на вихідних був у карбюраторника, начебто порядок тепер. подивимося як буде далі. XD
Мені карбюраторшик не допоможе)))
роби даунгрейд тоді)))
не я до карба в житті не повернуся я зараз на Січневі катаюся підлаштовую потроху раджуся з Міхою по телефону
розумію)