Коректор у передній оптиці.

Як кажуть, авто має не стояти інакше… Так і сталося, брав автознаючи про просте, але не думав що буде саме так… Звернув увагу, щосвітло не дуже, хоч і заводський ксенон, коригування з салону булодивним, але до оптики руки не доходили І ось минулого вечора міймоторчик пічки наказав довго жити - "пішов на коротке" ... Замовилищо було якнайшвидше по доставці ... І вирішив світло налаштувати... Один в салоні другий біля фар... Виставили ближній і вирішивкоректором порівняти положення верхнє/нижнє і... Правий коректормовчить, не подає життя... Було прийнято рішення зняти його іперевірити вже в руках. Ось і він у руках (фото не робив свої томущо було вночі і дуже холодно/всі фото з інтернету, але близькі донашого коректора "HELLA")
Так виглядає наш.<
Похитавши його в руках він заробив, повернувши на місце в оптикапрацездатність відновлювалася тільки при його похитуванні...Вирішив зняти та розібрати. Розібрати легко, клацнути клямки покромці корпусу і зняти кришку. Огляд плати все в оксидах зняв усіклеми, промив обробив і оглянувши плату побачив пошкодженняконтактних доріжок…
пропаяв, т.К. Вони практично були істерті ... Зібрав коректор, перевірка - працює без допомоги і встановив на оптику, але це всепри тому, що оптику не знімав і трохи вимучився! Але це того вартотепер можна як підняти так і опустити обидві фари! Але в оптицістоїть заводський ксенон і вразило те, що при морганні далеким, засвічує обидві лампи (ближній моргає з дальнім). Так у всіх чикопати далі шукати чому? Т.К. В мазда кседос 9 при морганні далекотільки засвічує лампи далекого!
PS Випустив момент коли ставити назад коректор обов'язково йогопідключити і регулятором висунути на максимум, відкрити шахтудалекого світла і однією рукою за кріплення лампи притримуючирефлектор, другий одягати "яблуко" коректора на кріпленнярефлектора (відповідну частину "яблуку"). Мені довелося змаститисиліконовим мастилом "яблуко", щоб одягнути на посадкове місце!