загалом начитавшись у бортовиках власників ланосів, про скрутки впроводці моторного відсіку і як вони впливають на роботу двигуна, якщо їх не пропаяти під час, вирішив знайти їх на своєму ланосі іпропаяти. Для початку розкрив пластикові хомути, які фіксують гофридо кузова, виготовив такий інструмент для цієї справи і все розкривпотім, зняв ізоленту з гофр і почав витягувати дроти назовні, оглядаючи і шукаючи ці скрутки. У кого, пишуть, їх дві, у кого три... Коротше розкривши основну всю проводку, я ретельно всепереглянув кілька разів і знайшов таки, на мою радість, що часвитрачено не дарма - одну скрутку! (як я думав) всього одну!
почав пошук звідси
тут немає
і тут немає
ось вона.В сірій ізоляції
> ця скрутка була в гофрі, в районі мотора двірників (під ним), хотів було просто відрізати це скрутку і впаяти провід такої ждовжини, але заради цікавості, вирішив зрізати трохи ізоляції зскрутки і подивитися як вона хоч виглядає (добре що не вирізав її)Вибачаюся за якість фоток-телефон древній ... Так ось, підізоляцією виднілася зовсім не скрутка, а якийсь резисторсвітло-зеленого кольору, я навіть тестером продзвонив його опір, щоправда, не запам'ятав. І ось, що ще збентежило-з одного боку дрітчервоний з білою смугою, а після резистора, вже виходить синій зчервоною смугою. Я цей резистор не знайшов, і куди цей провід тежтак і не зрозумів. Хто знає, що це й навіщо? так і не довелося меніскористатися паяльником сьогодні, все назад за ізолював та вклав угофру. Так я і не знайшов жодного скручування (може не там требашукати? ). Ось вам і збірка України, хоч на проводах незаощадили.
коротше вбив час задарма.
двигун 1.4
Коментарі3
На опелевських двигунах скрутки під капотом, на сенсі біля ніг пасажира, перед ЕБУ. Як у твоєму точно не знаю, але двигуни та ЕБУ у вас майже однакові, може в салоні, пошукай і нам розкажеш.
дякую, подивлюсь там.а скільки їх там має бути?
У різних комплектаціях бачив по-різному, точно не скажу, від 1 до 3-4.