Турботували плаваючі обороти, що іноді виникали.Вирішено булопочистити дросель.Втім нічого незвичайного.
До чищення
<
Після чищення
Також виявилося що лопнуть повітряний патрубок.
ні, то на виручку прийшла пара медичних рукавичок та ізолента
Проблема з оборотами не вирішена. Що ж,
копатиму далі<
Усім рівних доріг!
Коментарі13
Все ще непокоїть нестабільний ХХ? плавно опускається до нормальних 750. Дивився заслінку на яскраве джерело світла, навколо неї був невеликий ореол, який виходив через те, що нагар не давав закритися щільніше. Плюс познайомився ближче з регулятором Х...
їжджу на газі все ок, хоча рідко починає плавати їжу до газовиків налаштовують карту і все ок стає, на бензі так і плаває буває, при заводі з ранку буває оберти бувають і 2000 і 1500 і 1200-все залежить від температури навколишнього середовища
З оборотами у мене так до чистки було, але не плавали, просто були завищеними. У мене тільки бенз)
Лямбда є?
Обидва датчики стирчать із випускних труб, підключені. Помилок ЕБУ немає, отже, роблю висновок, що робітники. Точніше, щось на виході вимірюють, але що саме — інше питання)
перевір лямбда зонд
Немає лямбд і каталика, на газі працює ок, на бензин іноді плаває.
я вже прочитав у бортжурналах твоїх
Може, варто промити бензофорсунки
Всі відразу говорять про дросельну заслінку, а за підсумком нічого не змінюється. Від свічок і проводів не плаватимуть оберти. Троїння їх коник.
погоджуся, двигун працює рівно (ну без трійок мається на увазі), набирає добре, заводитися взагалі ідеал, ось подумую про датчик ОЖ, але це під питанням. Навіть поки не уявляю що і робити, я розумію якби регулярно, а так …
Спробуй перевірити свічки та по необхідності замінити, а також і свічник дроту.
свічки змінював нещодавно, проблема не вирішилася((