Після всіх підготовчих процедур все було упаковано та доставленона СТО до Руслана до Ходосіївки.
І там почалося складання.
Половинка переднього супорта
У задні цапфи запресовані підшипники.
Між цапфою та пильником гальмівного диска в місці проходу тросагальма стоянки. З заводу був ущільнювач, після піскоструму віднього нічого не залишилося, відновлюємо.
Прикручуємо пильовик
Вигляд з тильного боку
Складання механізму гальма стоянки
Продовження слід…
Коментарі20
Super!
фетиш)))))
молодці, приємно дивитися!
Дякую!
Був у Руслана - чудовий хлопець і спец!
Згоден на всі 100%. Наступний пост буде підтвердженням цього.
Нульц!
хорош…ой буде не купешка, а пісня))
Ніхто не говорив, що супорт краще не розполовинювати? Потече з високою ймовірністю!
Ну там же все одно ущільнювачі є. Я свої теж розбирав, і ось уже як пів року все сухо. Якщо не більше;)
Дякую, дядько! Я теж так думаю.
половиніл свої.1 рік-політ нормальний.
Дякую за інформацію! Теж думаю, що все має бути норм!
а як їх тоді ремонтувати?
Хто сказав що низячи? Можна)) тільки щоб все чисто-стерильно було і обов'язково новий ремкомплект з усіма манжетами, ущільнювачами та поршнями. Рік уже катаюся після перебирання і нормально все, нічого не тече.
Малюнки не можна вставити в коментар? У мануалі по ремонту, і не в одному, є виноска, що робити цього не варто, потече.
За фактом читав. Перевіримо, відпишуся.
А розбирали навіщо? Наче поршні і так вилазять?
Попросив розібрати все в нуль. Хлопці так і розібрали. Хотів болти та інше також відновити, а не просто задуть все в порошок.
Зроблено круто, але супорта бентежать, подивимося за результатом.