За порядку.
Завести Жана вдалося, але результатом було сильне троїння.
Згадав слова продавця напевно "щось із клапанами"…
Викрутивши свічки стало ясно що не працює сторой циліндр, свічкамокра.
Нічого гадати знімаємо для початку клапанну кришку.
Ось і причина.
.
Злетіла штанга впускного клапана другого циліндра.
Ставимо на місце і раз вже справа дійшла до клапанів проведемоконтрольне регулювання зазорів.
Все відбувається на "холодну", в послідовності запалення 1 -3-4-2від положення порня першого циліндра в ВМТ згідно даних мануалу, зазор впуску 0.15 випуск 0.2
Чесно скажу заняття на посидючість, поки всі стадії відкр/закрпройдеш рушити можна.
< /
З клапанами розібралися, йдемо далі.
Пробуємо завести…завелася, працює, не троїть, але…категорично нехоче тримати ХХ, без “газу” " глухне.
Шукаємо причину.Знайшов.
Є такий привід положення дросельної заслінки. Не хитрий пристрійпрацює за принципом "посунув/відпустив". .
При запуску початкові ХХ порядку 2500-3000, у міру прогрівувідпускає дросель до 800 об/хв
Знаходиться ця штука відразу за лапкою дроселя.
Знімаємо і дефектуємо.
.
.
.
.
.
Все як завжди "засрано".
Чистимо, збираємо, перевіряємо працездатність і встановлюємо наавто.
Справді ця фігня робот.Старт і обороти під 3000, поступово (причомуяк швидко? ) знижуються до 1000-850.Після зупинки чути характернуробота моторчика, знову відкриває заслінку. Далі під руку попавсякороб повітряного фільтра, в тому ж стані що і привід заслінки.Після чищення була перевірка роботи терморегулятора заслінки "зима/літо".
Бочонок з воском усередині пов'язаний із засліною на вході, принагріванні віск плавитися і заслінка відкриває доступ холодномуповітрю, і навпаки.Пізніше підведу патрубки, поки що тількипрацездатність.< У процесі наведення порядку знайдено незадіянийшланг, з ознаками відлому на кінці. Це частина системи вентиляціїбака, що виходить з мембранного клапана, а куди має заходити? Ще зчим довелося зіткнутися і вирішувати питання цей стан радіатора іззовнішнього боку. Покритий шаром олії з брудом. З якої причиниутворився наліт не зрозуміло, довелося чистити за допомогоюречниці.
Далі проведено загальне ТО з промиванням двигуна, системи ОЖ, заміною масла і фільтра.
.
.
Ішло все за планом, але залишалося відкритим питання вихлопної, врайоні резонатора сильний переріз, якщо вже наводимо порядок, довелося зняти все і виправити.
При огляді з'ясувалося, резонатор пробитий, стан інших частинвихлопної в нормі.
Купити новий поки не входило в плани, підварю цей.
.
. Ось так пройшли перші січневі дні, вийшов непоганий салат ізпраці та результату.
.
.<
Коментарі2
Відмінний підхід та результати)
👍