Власне перше:чому взимку витрата зростає?
Мої припущення основне:солярка густіє і гірше розпорошуєтьсявідповідно гірше згоряє.
Вдруге:пробуксовки провідних коліс Чи впливає суттєво змінатеплового режиму двигуна?
Я двигун спеціально не грію, можу дати йому попрацювати поки чищусніг чи вішаю реєстратор, одягаю окуляри, пристібаю ремінь, будуюмаршрут Те ж саме влітку, крім снігу. Чи впливає істотно на витратудизеля наявність пасажира та/або багажу? Є думка, що дизельнапаливна апаратура. Також страждає від нежирної української соляркиДо речі, зимові сорти солярки, які на заправках ще й дорожчі, маютьпоказник жирності ще нижче, ніж звичайна "літня".
Про це тут
Моя зимова витрата зросла приблизно на літр.
Хто де заправляє дизель у Києві?
Я почав заправляться на КЛО, причому як дорогим так і простимдизелем, Різниці в динаміці особливо не відчув між ними, завитратою сказати складно, так як і погода змінюється і режим їзди.Чи впливає на витрату зберігання дизеля в каністрі тижденьінший?
Коментарі6
А яка цифра витрати зараз у вас узимку?
У змішаному режимі місто Київ-траса в ручному режимі (не автоматичному) від 4,5 л/100км. По пробках у годину пік 2 роки тому було до 6л.
Спасибі
Витрата вища через необхідність підтримки робочої т двигуна. Це досягається уприскуванням більшої кількості палива. Шелл ві пауер у вас просто казка
Ви закриваєте передній радіатор взимку або він не бере участі в циркуляції взимку?
не закриваю. Тільки в нижній частині радіатора сітка проти піску та камінців стоїть. Отже все чудово працює