У гаражі на полиці вже кілька років лежав октан коректор "оптимум" для контактних систем запалювання, навіть у ріднійупаковці.
> Корректировка У.О.З мені начебто нафіг не потрібна, завжди на95-му нормально їжджу, а ось як транзисторний підсилювач запаленнязійде (у ТХ було написано про посилення іскри на 20-30%)
<Встановив у розрив проводу між котушкою і трамблером відключившиперед цим штатний кондер.
Особливої різниці поки відчути не вдалося, тому що з гаража невиїжджав з ним ще)
>
краще місця я не придумав, не заважає і добре
На холодну раніше без підсмоктування не заводилася а зараз безпроблем заводитися означає що то таки працює) подивлюсь як будезаводитися прогрітою )
Коментарі6
Підкажіть пжлст як підключили!
у мене безконтактка стоїть
Ходили чутки, що на четвертій на гірку піде в легку =)
Вчора виїжджав на трасу, по дорозі було пару мостів, на 4й 60-70кмч нормально їхала в гірку)швидше не пробував, бо гальм не було D
суворо, цікаво під бсз є така штука на класику?)
Є, але я думаю вона не потрібна, бо у бсз і так іскра сильніша і з бсз машина їде краще ніж з контактно-транзисторним запалюванням) а корекцією під паливо в наш час мало хто користується)