Влітку коли машина була розібрана, піч теж була знята, моторчик бувперебраний і змащений, стара пічка (латунь) текла по шпильцікріплення краника. Радіатор вимив, запаяв — все одно тече, мало, але тече.
Психанул замазав стик радіатора з краном холодним зварюванням віддуші + промазав епоксидкою, начебто нормально було, вакум тримала, бульбашок повітря не виявляла, встановив — дуже повільно, алетече...І невідомо як гріє.
Набридла вона мені, замовив нову грубку, не латунь правда аалюміній але думаю походить)
Так само не хотілося зв'язуватися з жигулівським краником пічки бокач-во нових деталей зараз залишає бажати кращого а сушити килим неполювання, тим більше холоду близько. Вирішив ставити водопровіднийпід капотом, управління з салону мені не потрібно, два рази на ріквідкрити/закрити я зможу) Замість штатного краника була використанаще одна довга трубка, довелося її трохи підігнути і обрізати щобпід капот виходили патрубки звичайної довжини. .
Для порівняння
Короткий гумовий патрубок з блоку до грубки залишив незмінним, а вдовгий який кріпиться до штаного краника — вставив кульовийкран.
< /Ось такий ось вийшов патрубок, став трохи довшим ніж був, алевсе ж таки ставиться на штатне місце) Ось так це все виглядає підкапотом, нічого не заважає, ніде не тече.
Сподіваюся я позбувся проблем із пічкою хоча б на цей зимовийсезон)
Загалом — до зими готовий)
Коментарі13
Слухай ось до мене так само стоїть і тобі потрібно трохи підрізати трубку, яка йде від помпи, так як у тебе він трохи передавлений
Передавлений трохи зовсім, але шланг м'який дуже особливо коли прогрітий, поки так трохи більше ста км проїхав, все нормально і гріє добре) А так то щоб зовсім ідеально став кран трохи трубку підрізати непогано було б, але ліньки розбирати, коли туди...
а підрізати штуцер крана не варіант? він начебто досить довгий
Ну можна і так, мені просто трубку було простіше обрізати)
класна ідея з кранон до речі, теж впроваджу мабуть але навесні коли спекотно буде)
Не боїшся що за установки краніка на шланг обратки тиском порве радіатор?
Там немає такого тиску, щоб порвати радіатор.
Як знаєш, але я не один розірваний радіатор побачив
ахахах, звідки там такий тиск, то на кришці клапан повинен скидати тиск, і яка різниця водопровідний кран або жиговский?
Рве навіть радіатори мотора і патрубки, а клапан часто не робочий. різниця в тому що стік уран перекриває шланг, що нагнітає, а тут обратку, значить тиск буде в радіаторі
Ну не знаю, не зустрічав я мабуть в жигулях такого тиску як ти говориш) але навіть якщо так, чому тоді не рве стік кран? і плюс до всього в радіаторі тиск все ж таки розсіюється.
Ну Хз, я просто спитав
З закритим краном поки довго їздити не доводилося тому що холодно) та й до весни напевно не закриватиму вже) а там подивимося, може ти і правий.