Вибір шрус, пильовиків і мастила для них. Потрібна порада + особистий досвід.

Раз я вже поліз міняти зчеплення і розвалив підлогу машини вирішивзробити і ревізію шрусів заодно, тому що зовнішні давнопохрумкували на поворотах.

<
1. У правому шрусі, який сильно хрумтів вироблення не менше 0, 5 ммвідчутно пальцем і тим більше візуально.У лівому трохи менше, алесуть та ж. Відходили трохи більше 50000, скільки до мене незнаю.
Вирішив міняти обидва.
Найголовніше питання — Які шруси взяти, щоб найближчі тисяч 50 хочаб туди не лазити.

2. Внутрішні шруси теж перебрав, перемив, змастив заново, вони безвидимих ​​і чутних дефектів були.Поліз тільки, щоб помінятипильовики.
3. Тепер про пильовики Ні для кого не секрет, що найкращі пильовикице КРТ (кременчугрезинотехніка). Тріщин, але без дірок.Рішивпоміняти, раз вже і ШРУСИ міняю.
Внутрішні пильовики у мене ходять вже 8 років і більше 50 000 післяпопереднього господаря. Вони теж у дрібну сіточку тріщин, але такібули і 8 років тому, тобто. Їх стан не змінюється в принципі.
На самому пильовику написано Bruss, знайшов такий на промі за 35грн, що там може бути за такою ціною.
Поставив пильовики КРТ на внутрішні ШРУС, стали якось внатяжку, мені не сподобалося.

4. Тепер про мастило.
З зовнішніми ШРУС питань не виникає, звичайна ШРУС-4 кладе.Ся.
Питання зі змащенням внутрішніх ШРУС. У книзі Погрібного за таврієюзазначено, що у внутрішній також кладеться мастило ШРУС-4. Прицьому всі ресурси повні інформації, що голчасті підшипники не можнамазати шрус-4, а потрібно спеціальним мастилом.
У мене вони були змащені шрус-4 і за 7 років і 50000 пробігу з ниминічого не трапилося. У кого який досвід?
зараз же купив спецмастило і змастив їй:ВМПАВТО.