Ремонт та доробки китайського електробензонасосу HEP-02A. Нова інфа!

Всім привіт!

Рік тому придбав китайський карбовий бензонасос HEP-02A.

>

Користуюся ним тільки взимку для прогріву, в теплову пору рокубензом практично не користуюся.
Вирішив прокотитися трохи на бензі, перевірити його перед зимою, авін, зараза, перестав качати .

Конструкція хоч і не розбірна, за задумом виробника, але не длядопитливого розуму і спритних рук. Це роблять я не став, а акуратнорозвальцював.

Для розвальцювання використовував такий інструмент. Зарадисправедливості варто сказати що нутрощами я був приємноздивований.Виконаний насос досить якісно:котушка намотана хоч інеакуратно, але товстим проводом (в імпульсі споживає струм порядку6 А);
— плата більш менш акуратно зроблена;
— коштує діод для захисту від переполюсовки;
— в цілому насос виглядає ремонтопридатним, ламатися там особливонічому, ех, якщо би він ще й розбірним був. І так, після обстеженнябула виявлена ​​відшарована і перегоріла доріжка. Швидше за всевідшарувалася, а потім через перегрівання згоріла, все інше було впорядку.
Замість доріжки кинув перемичку з дроту.
З додаткових доробок:
— силові доріжки зачистив від маски і посилив про всяк випадоколовом; />
— покрив плату шаром лаку;
— закріпив плату в штатні місцями гвинтами (китайці це зробитизабули, на жаль).

> І насос знову в строю!

Сподіваюся, інформація була корисною і при аналогічній ситуації Вине підете купувати новий, а відновіть старий насос!

Update!
Тут питали про герметичність у коментах, так от…
Герметичність у ньому забезпечується за рахунок трьох гумок і, відповідно, залежить від сили притискання верхньої частини насосадо нижньої.
Після завальцювання насос працював і не тек, АЛЕ і не качав бенз, т.К. Не міг створити достатнє розрідження!
У результаті:
— розібрав;
— промазав усі місця ущільнень кузовним швидкосохнутимполіуретановим герметиком.
— завальцював одразу після промазання герметом
Працює, не тече, хитає!