Все почалося з того, що просто задовбали ці незрозумілі цифри тавідчуття раєльної швидкості. Коли око звично вибирає великі цифрина шкалі швидкості, бачить 60, а реально машина їде майже 100… Ні, це не для нас… Завдяки одній людині з NewBeetle Club Russiawww.newbeetle-club.ru/forum/index.php мені дістався варіантстайлінгу шкал панелі приладів від американської компанії APC.
Довго все йшло до мене і ще довше я збирався з силами для установкицього девайса, але це були квіточки, ягідки були після установки іполягали в калібруванні.
Саме проблеми з калібруванням стрілок були найтрудомісткішими, аточніше, стрілок рівня палива та тахометра. p>
Стрілка спідометра відразу встала як треба і шкала збігається зоригінальною шкалою в кілометрах.
Перевірив кількома поїздками з GPS навгатором.
Комплект поставки
Сама шкала
Далі процес
Знімаємо декоративну вставки на панелі. Вона просто витягується насебе Відкручуємо два саморізи, що кріплять щиток приладів.Використовуємо Torx 15.
Викруткою підтягуємо роз'єми проводки і вони відштовхуються
Виймаємо щиток
< /
Знімаємо скло. Воно просто кріпитися на затискачах. Починаємозняття стрілок. Щипці в комплекті – повний відстій. Вони незалазять під голівки стрілок. Довелося докласти силу та викрутку.Стрілки трималися дуже міцно, тому невеликі подряпини присутні...Відокремлюємо стандартну шкалу від щитка. Вона насамоклейціЗапчасти на фото:1320120
Нова шкала на відмінному скотчі 3МЗапчасти на фото:401095
> Приклеюємо нову шкалу. Обережно з краями, щоб вона лягла рівно.Надягаємо стрілки. АЛЕ! Не кріпіть їх дуже глибоко. Це стане внагоді при калібруванні стрілок. Збираємо щиток у зворотномупорядку. br/>
Днем
> Калібрування стрілок краще робити на встановленій шкалі, але щене одягненому склі щитка. Стрілки треба НЕ прокручувати на осях, азнімати та одягати у нове положення. Інакше, щоразу буде новеположення стрілки при новому включенні запалювання…
Калібрування стрілки рівня палива легко відкалібрувати за сигналом (і лампою) малого залишку палива в баку. Там якраз починаєтьсячервоний поділ на шкалі. Як почули сигнал — ставте стрілку на крайцієї шкали. Калібрування стрілки тахометра краще робити назаведеному і прогрітому двигуні. Просто одягнути її у положенні, щовідповідає оборотам у ХХ, тобто. Близько 800.
Ось і все…
Коментарі7
Треба і мені такий ніштяк і краще чорний, тоді хоча б днем не буде видно CHECK))))ps А скляні вуха при демонтажі не постраждали?
Вуха на місці ) Скажу по секрету ;) у мене теж горить чек.
Є ще спосіб боротьби з несправностями мій товариш на американському Пасаті після невдалої заміни всіляких датчиків заклеїв CHECK шматком (ізоленти)
Класна робота, але так і не зрозумію. блін. з цими стрілками хто хто говорить що треба покрутити а хто ні.
в кінці хотілося б-як було і як стало ... а то стало дуже круто і красиво ... а порівняти і не з чим) )
Фото як було є в процесі розбирання;)
ну там без вогників.хник-хник.=)добре все чудово вийшло вітаю...тепер хоч у нормальних уілометрах все бачити будеш;)