#32. І знову про подушки двигуна.

/**/

Преамбула
Отже, відразу звернув увагу що почала сочиться ліва подушка двигуна- більш відома як гідроопора.Сочиться початку зверху, на відмінувід більшості випадків (коли опора випливала знизу і це було доситьскладно діагностувати, тільки за непрямими ознаками - вібрація, просідання опори і т.Д.) Поки замовляв і чекав на доставку - опорістало зовсім сумно. Зверху — в момент виявлення, знизу — черезтиждень. Вирішив подивитися стан лівої подушки — опори АКПП (наМКПП аналогічна)

Стан лівої опори двигуна

На фото видно що подушка ще жива, але надриви вже є, що не є добрев перспективі.

Пояснення — робота подушки двигуна
Подушки двигуна працюють у зв'язці, якщо якійсь одній погано —частину її навантаження беруть на себе дві решта, що скорочує їхресурс На драйві повно записів, де автори рекомендують змінюватилише проблемну подушку, це справедливо, на мою думку, тільки в томувипадку, якщо ця подушка ще жива. Але якщо вона жива, то вона непроблемна і хто ж її міняти буде? )))

З цього ухвалив рішення замінити всі три подушки, навіть недивлячись на нижню, чия діагностика найбільш незручна, особливо безвитягу чи ями.

Двигун - досить важливий елемент авто, щоб не тулити на нього всякефуфло, чим є всі замінники OEM опор двигуна. Хоча аналоги можнапоставити, наприклад, перед продажем машини. Або у випадку, коливід вібрації вже важко утримати кермо, а купити оригінальні подушкинемає можливості.
Мінус в оригінальних подушках двигуна тільки один — ціна.

> Партнамбери — номери опор (подушок двигуна) для Mazda 3BK

Скрін з каталогу

Лева подушка двигуна, вона ж - опора АКПП (мКПП):
BP4N-39-070C, або
BP4N-39-070D .
Права подушка двигуна, вона ж - гідроопора:
BEA2-39-060, або
BP4K- 39-060, або BP4K-390-60С, або BP4K-390-60D.
Є ще BWAV-39-060 для Тайваню, фіг знає в чому особливість, але унас її не знайти.