Процес розбирання мало відрізняється від розбирання звичайногокерма, але в записі додам ще розбирання кнопок управліннямагнітолою та круїзом з пелюстками, цю інформацію на драйві незнайшов (або погано шукав).
< /
Ось він, красень
Знімаємо задню накладку керма.
Відкручуємо хрестоподібною викруткою два гвинти ззаду.
Потім зсередини злегка відгинаємо дві центральні засувки івидавлюємо задню панель.Пластик досить гнучкий для того, щобзламатися, тому можна тиснути з середнім зусиллям.
Розсуваємо ці засувки і виштовхуємо назад накладку
Окрім центральних засувок є ще дві бічні, які чіпляються за бічніспиці керма.
Також, для зручності, відкручуємо заземлювальний гвинт.
Відкручуємо заземлення
Потім відкручуємо хрестовою викруткою по одному гвинту, якіпритискають задні кнопки/накладки UP до передніх кнопок.
Так, моторошно брудний
Піднімаємо плоскою викруткою засувки двох фішок (біла — права, ісиня — ліва) від кнопки UP і витягуємо фішки. Ліва - синя, права -біла Діємо обережно, є ще по одному гвинту, вони закриті ось циминакладками. Їх треба обережно висмикнути на себе. Я пристосувавсятак – з одного боку заглушка із системного блоку (із задньоїстінки), з іншого – якась саморобна пристосування. Кращевикористовувати інструмент для розбирання телефонів. Тягнемо насебе, там три засувки.
На накладках усередині три засувки — зверху, внизу і ліворуч нафото
Потім відкручуємо гвинти.
Не сфокусувався нормально
Задню накладку з кнопкою знімаємо, і бачимо ще один гвинт, якийкріпить передні кнопки до самого керма
Залишилося трохи
p>
А ось і номер задньої накладки з кнопкою UP — PBT-GF30
(upd:за номером нічого не пробивається)
Кнопка легко розбирається, підсівається кришка і витягується, всередині проста плата. >
Зрізаємо стяжки, які кріплять проводку від кнопок до корпусу. Алекраще — використовувати набір для розбирання телефонів) закриваючупластину всередині блоку кнопок
Піддіваємо мінімум двома плоскими штуками
Якщо в процесі розбирання зламалися пару клямок — це успіх, якщобільше – epic fail. Все, що зламалося — знежирюємо і садимо накосмофен.
Витягуємо пластину, потім можна витягнути саму плату з контактноюгрупою, її вже ніщо не тримає. Виймаємо гумову підкладку зконтактами Вгорі - управління магнітолою, внизу - управліннякруїзом Тепер можна діставати кнопки. Попередньо потрібно витягнутипластикові штовхачі для контактів шифтерів і VOL +/- і RESACCEL/SET COAST, щоб не загубилися. +/- та RES ACCEL/SET
Втягуємо кнопки — перемикання треків, відключення гучності, MODE, ON/OFF та CANCEL. Кнопки VOL +/- і RES ACCEL/SET і шифтери DOWNвитягуються назовні - акуратно піддаємо і видавлюємо Кнопка VOL +/-витягується так само
DOWN акуратно зсередини звільняємо від засувок і виштовхуємоназовні Ось що сталося в результаті, на розбірку пішов не одиндень, бо не знав нічого, як розбирати. По звіту все можна розібратиза 1-1, 5 години. Спробував сам відмити кнопки, але разом із брудом (пот австралійських ковбоїв упереміш з нікотиновим нальотом іпилом) почала відмиватися фарба по кутах і написи на шифтерах, томубуло прийнято відправити кнопки на реставрацію в дітей лінг-студію.та Viper25.
" Кнопки VOL +/- і RES ACCEL/SET і шифтери DOWN витягуються назовні- акуратно піддаємо і видавлюємо Кнопка VOL +/- витягується таксамо
DOWN акуратно зсередини звільняємо від засувок і виштовхуємоназовні Ось що сталося в результаті, на розбирання пішов не одиндень, бо не знав нічого, як розбирати. По звіту все можна розібратиза 1-1, 5 години. Спробував сам відмити кнопки, але разом із брудом (пот австралійських ковбоїв упереміш з нікотиновим нальотом іпилом) почала відмиватися фарба по кутах і написи на шифтерах, томубуло прийнято відправити кнопки на реставрацію в дітей лінг-студію.та Viper25.
" Кнопки VOL +/- і RES ACCEL/SET і шифтери DOWN витягуються назовні- акуратно піддаємо і видавлюємо Кнопка VOL +/- витягується таксамо
DOWN акуратно зсередини звільняємо від засувок і виштовхуємоназовні Ось що сталося в результаті, на розбирання пішов не одиндень, бо не знав нічого, як розбирати. По звіту все можна розібратиза 1-1, 5 години. Спробував сам відмити кнопки, але разом із брудом (пот австралійських ковбоїв упереміш з нікотиновим нальотом іпилом) почала відмиватися фарба по кутах і написи на шифтерах, томубуло прийнято відправити кнопки на реставрацію в дітей лінг-студію.та Viper25.
Коментарі20
Супер!
Сам балдею)
Вітаю!, ти собі круїз не впроваджував, ми ось купили кермо від мазди 3 з круїзом, жабу, хотіли впровадити на 1,6 ан ні, не вистачає одного дроту на роз'ємах, а шкода
Добрий. Конкретно у мене ключова проблема полягає в механічній дросельній заслінці, так що круїз можливий тільки колгоспом, за допомогою універсального набору.
Колгосп не хочеться
а дросель електронний?
Механічний
Значити не доля(
Спойлер з діодним стопом від двушки поставили на хеч, чудово виглядає
Спойлер є, але поки не впорядкував перед встановленням)
Привіт, в режимі драйву D, перемикати передачі вдасться?
Привіт. Ні, не вийде, тільки в режимі M. Але їздити комфортно, комп'ютер у критичних випадках коригує передачі. Наприклад - при під'їзді до світлофора немає необхідності скидати передачі, при зупинці передача сама скинеться з 4 на 1.
кермо з пелюстками лежить, ближче до літа займуся інсталяцією. У тебе інструкцій з підключення не залишилося?
Як раз збираюся писати, всі руки не доходять. Адже я і підключив тільки в кінці літа, хоча кермо було готове ще минулої зими. Сподіваюся твій комент сподвигне мене на народження цієї інструкції))
Ооо ... я б теж почитав ... зараз хочу змінити кермо, ну і до літа тоді по вашому туториалу підключити шифтери ... однозначно треба писати. Чекаємо Ось таке кермо чекаю ... форма
Форма - казка!)Значити бути мануалу)
А яке кермо, скинь фото.
я теж на це сподіваюся) ось моя бублик, відразу хочу перешити
воу воу воу, а що кнопки підвищення/зниження передач будуть працювати? Якщо так то я завтра ж куплю це диво )
Будуть звичайно, якщо автомат. Але поколгоспити доведеться, або мізки з Австралії виписувати з проводкою))