Карпати 0: збори та підготовка машини

Минуло пів року. Треба щось написати все-таки. :)

Один із куполів РЛС Памір на задньому плані.

< Готовитися і збиратися ми почали за пару місяців до датистарту.Закупили всякого-різного в дорогу, чого у нас не було.
Кемпінгові стільці наприклад - незамінна річ!
звичайний автомобільний, "муромець", виробництва Белавто) штука тежпрекрасна.У поїздці використовувався буквально пару разів, але зним в цілому спокійніше. Зарядних, технічних рідин та інших аптечокнавіть перераховувати не варто напевно, про це писано-переписано. palign="justify"> p align="justify"> В якості органайзерів длябарахла були куплені два пластикових ящика в Епіцентрі.Одинвикористовувався в якості сховища їстівного, в іншому ж їхалатехнічна дрібниця, щоб не ловити її по всьому багажнику. Вонивпоралися, але наступної поїздки будемо думати над тим, як їхзамінити. Т.К. Вони на кожній купині радісно підстрибували ігриміли. :) Але органайзери потрібні однозначно. — Рації. Двіштуки. Дві краще ніж одна. На довгих перегонах коли одна сідатимеза цілий день роботи, то включаєш другу, а першу на зарядку. А наповільних ділянках та стоянках друга видається дружині (вона жштурман, вона ж фотограф), і цим забезпечується зв'язок між членамиекіпажу та колоною. Безцінно. — Інвертор. Маст хев просто безваріантів. :)
Багажник Thule. Позичали у друзів під час подорожі, та це мабутькраще що ми могли зробити. Він нас просто врятував. Офігенна штука, думаємо купити собі. — Маленька газова плитка. Дешево, сердито.Гаряча свіжозварена кава на стоянках (за наявності кави тагейзерної кавоварки природно). Мінус — пластиковий кейс теж літаєбагажником, гримить, і ламається. — Дощовики та гумові чоботи.Дивіться пункт про інвертор. — Ручна помпа для води. Поки не купилиі не почали користуватися, не розуміли, наскільки незамінна вгосподарстві штука. Продається у супермаркетах у садових відділах.:)
Мультитул і ліхтарик завжди знайдеться застосування. Їхали ми всередині літа. Але на висоті > 1500 метрів буває не простопрохолодно, а холодно. Особливо вночі.

Ночували ми ще метрів на 100 вище.

Машину я готував у кілька підходів на СТО. Нічого надприродного, тому списком:— поміняли одну кульову
— тромозні колодки по колу
— відремонтували бензо-насос (йому було не добре, не вникав) -перебрали, перевірили генератор - масло, гальмівну рідинуперезалили - поставили захист картера і коробки (сталь, 2мм, наполовину днища машини). Епічно корисне придбання.
— свічки, ремені, ролики були поміняні ще раніше разом ізпрокладкою ГБЦ
— поміняно зчеплення на нове оригінальне (старому вже настававпухнастий полярний лис)
— замінені задні пружини на KAYABA (вище і жорсткіше ніжоригінал)
— впевнений, що робили щось ще, але вже не пам'ятаю :)

p>
У процесі навантаження зрозуміли, що в принципі за наявностібагажника на даху, все що ми планували взяти з собою (включаючинамет, теплі речі та 20-літрову каністру з бензином) відміннопоміщається в машину, навіть не складаючи пасажирські сидіння .

У ніч перед поїздкою природно мандражували. :)
Вона хоч і передбачалася як лайт зовсім для новачків, але для насце був перший виїзд у гори.

А про саму поїздку вже у наступних частинах.