Помилка С1301 потрібна допомога

День добрий шановні колеги та соратники. Потрібна ваша допомога! Уякому напрямку копати?
Суть проблеми:з деяких причин (описувати їх не буду) зламав ядатчик тиску в гальмівних контурах, який знаходиться в гідравлічнійчастині блоку АБС. Зібрав цей бутерброд, поставив, підключивмагістралі, прокачав первинний контур і вторинний контур задопомогою діагбоксу.Педаль гальма стала як годиться, не ватяна (якпісля прокачування тільки первинного контуру). (причому помітивзакономірність до 10км/ч все ок) вискакує попередження несправностіАБС і ЕСП, відповідно вони не працюють.Діагбокс видає одну єдинупомилку С1301 (невідповідність контактора педалі гальма і тиску вгальмівній системі.) br/>
При виведенні параметрів у реальному часі графіки замиканняконтактора та зростання тиску в гальмівній системі одночасні. Тисксистема моніторить, контактор також, зв'язок є. Причому прирозшифровці характеристик помилки с1301 в момент досягненняшвидкості 10км/ч і виникнення помилки тиск у гальмівній системі 0бар, і педалі гальма я відповідно в цей момент не торкався.Концевик гальма замінив на справно - ефект той ж. Якщо заглушитидвигун і потім знову включити запалення і запустити мотор -попередження несправності АБС і ЄСП пропадають і помилка С1301переходить зі статусу активної до збереженої до досягненняшвидкості 10км/ч, а потім знову гірлянда на приладці.
Куди копати? Хто з таким стикався? Спасибі!
PS З'явилася ще одна помилка у БСІ "не працює сигнал СТОП лівий, коротке замикання на плюс". Помилка вийшла, сама лампа стоп сигналугорить. Чи є взаємозв'язок з помилкою С1301? PPS Проблемавирішилася шляхом встановлення донорської електронної частини блокуАБС. З незрозумілих мені причин за ідентичних номерів блоків АБСдонорська гідравлічна чат відмовилася дружити з моєю електронноючастиною. За підсумком повністю у зборі донорський блок АБС зажадавлише калібрування датчика поздовжнього прискорення таелектроручника.