Зміст по всій історії тут (доповнюється) — читати
Якщо думаєте давати їм машину в ремонт, читайте все, якщо цікавояк вас вантажитимуть…
> А наприкінці ізюмка)
Це черговий пост, відгук макртнас, про те як ретельно перевіряютькоробку після складання.
<І так, 16.07 — ранок, дзвоню до мактрансу, діалог такий
Я — Доброго дня, пром вал знайшов, можу привезти сьогодні
Дмитро (директор) ) — Добрий, привозіть у будь-який час
Я — Ви казали, що коробка вже на машині, залишилося тільки правкупіввісь поставити, можу почекати і сьогодні забрати машину
Дмитро (директор) — Ні, ви що, коробку після збирання требаретельно тестувати, добре прогріти, поїздити, остудити, іперевірити на течі… Це мінімум пів дня.
Я — Окей, зрозумів, везу.
Вирушаю, залишаю обслужений промвал у зборі з піввіссю, і їдудодому чекати. Відповідь та ще в обід, можете забирати. (чому ніхтоне зателефонував незнаю). Мактранс від мене далеко, не встигаю дозакриття. 18.07 — 10 ранку я вже в них. Сідаю з Дмитром перевірятимашину, їдемо — стусани, гідротрансформатор блокується з ударом, блокування ранячи.
Запитую — що це? Відповідь, ну притреться, згоден, що жорсткопрацює, але треба адаптація, і притирання фрикційної накладки наблокування гідротрансформатора. Не переживайте, каже мені, покатайтеся 500 км, якщо у вас гарантія рік. Окей, йду, оплачуюроботи. Катаюся близько тижня, і закортіло мені поставити проставкипід задні пружини, їду на СТО на якому вже 6 років по слюсарціобслуговую, піднімаємо машину, а там повний аут, все в маслі (пайпи просякнуті, кульок весь), немає пильовика двигуна і коробки (а у нас пластиковий піддон акпп, не можна його не ставити).
Потекли штуцера ось ці:
Теч штуцерів
Теч 2
Теч 3
Дзвоню — Діма, все тече, чи це причина стусанів — стверднавідповідь — Ні. Приїдь все полагодимо. Задаю питання — а як виперевіряли коробку пів дня, і тут таке — відповідь. Де пильовик, питаю — відповідь — не ставили що б раптом чого ти побачив течі.Я присів…
Їду додому, в голові закрадається думка що ніхто нічим неперевіряв, і бінго - відкриваю GPS моніторинг:І тут язрозумів:вкинули піввісь, поїхали проїхалися, і навіть не піднялимашину перевірити течі, її навіть у бокс не заганяли. Тому іпильовик двигуна не поставили, тупо забули… У результаті — машинапрацювала 4 хвилини, проїхала 3 км. Телеметрія показала, що 17, 07температура двителя макс. Була 71, 3 градуса, коробки 42 — при тому, що на вулиці було близько 30-ти! .
Запитую, як так то, Діма — знову отримую купу інформації, уважновислуховую…
Віщав Дмитро (директор) про те наскільки ретельно всі перевіряли, виставляли рівень олії, у них такого не було ще (ага токо ранішесказав Діма, що пильовик не поставили що б я раптом чого тектипобачив), і що пів дня її тут тестували. І що зараз всевиправимо.
Дістаю роздруківку трекера — у Діми ступор, і якраз підходитьДенис (менеджер) вчасно, я відразу ж його питаю — як так вийшло, іДенис починає розповідати приблизно теж що і Діма, і тут Діма йомукаже — стій, він пробив по gps (це дослівно) — Денис мовчкирозвертається і йде…
Далі мене години 4 тримали, доки всі не виправили, ключове слово— НЕ. Відпустили, і за два дні те саме, знову потекли. Зновусильно. Знову їду, знову вже 5 годин очікування (до речі у нихкімнати очікування немає, чекатимете на брудній від олії крамниці, під сонцем влітку або в мороз взимку). Вердикт — задирки підштуцерами, поміняли прокладки штуцерів, усе зачистили, і зібрати небуде. Перевірили "начебто" все, + замінили хомути на трубкахрадіатора…
І як ви думаєте не потекло? Потекло, тільки незвідти, але це вже інша частина)) Мораль - 9 годин проведених насто (робочий день) + 4 години дорога за два рази. РЕЗУЛЬТАТ НОЛЬПОмножений НА НОЛЬ! І так і 9 годин за течією) далі розповідатимупро інші пригоди. Там годин буде упс як багато. А ще мактрасвідгуки - видаляє відгуки про себе. Не лише мої. Я моніторив. Церозділ на сайті у них. Залишати відгуки мактранс - у них на сайтімарно. Ну я не здивований) але що б знали. Мій тиждень висів ікудись пропав) — в останній мій візит, Дмитро (директор) сказавмені таке — може у мене ( у Дмитра) масло якесь не таке, спробуйпоміняти в дилера, якщо допоможе, я компенсую вартість заміни. Кажу- а якщо не допоможе - тоді справа не в маслі ... Не компенсую, 4, 5тис грн дорого, будемо намагатися ставити додатковий радіатор, покатаєшся тиждень, якщо допоможе заплатиш, якщо ні знімемо на мій (дмитро) рахунок ))))<
Як вам пропозиція століття? Можна одразу їй підтертися)
Коментарі20
справа в тому, що не завжди в ремонті все буває однозначно і відразу зрозуміло, і завжди є людський фактор, як правило одного якогось майстра, полінувався, не виспався або ще що-небудь ... я вас напевно засмучу, якщо скажу що і з лікарями в лікарні т...
Таким людям як ви не можна на сто, тільки ремонт самостійно! Так ви збережете і чужі нерви і свої!
За фактом коробка піналася з-за різного діаметра патрубків на радіатор. поставили 8 і 10 мм внутрішнього. люди ставили додатковий фільтр, і що б не морочитися, просто вкоротили шланг і вткнули в коробас. Ось так ось)І хочу помітити, що два рази зніма...
Та й я своєю головою не можу зрозуміти, чому різний діаметр шлангів так вплинув на стусани і ривки. Якщо є думки, радий почути. Цікаво для себе . , другий 10 мм - діаметри вказують внутрішніПісля установки оригінальних шлангів — будь-які стусани прип...
діаметр тут точно ні до чого, на пропускну здатність він не впливає, (не на стільки він там різний) тиск там низький а пропускна здатність радіатора ще менше.а ось не якісні шланги які всередині починають сипатися цілком може бути, таке я зустрічав. ...
а як ви знаєте що те що у вас відбувається це стусан саме блокування гт?)що б поставити такий діагноз необхідно нормально покатосити з комп'ютером в режимі запису виміру в реальному часі!порівняючи параметри і те що відчуваєте!і при цьому виключивши ...
Саме за сканером і знаю що стусан при блокуванні бублика. І мактранс так само при діагностиці на це вказали. Послалися на те, що накладки гт нові, треба притертися)) Але якщо б це були накладки, він був би постійним, а так як там під настрій — я дума...
каталожні номери різні, а соленоїди однакові за всіма параметрами А6mf/lf 6f24 100% можуть мати різні сітки, колір пластику і навіть довжину носика. Корейці там серйозно експерементували в пошуках кращої надійності)))
Ну думок більше немає. До ремонту все було вогонь, пробіг копійки. Після ось така штука. Розбирати через це її я не буду, тому що явище рідкісне, в основному на холодну, і не критичне. Загалом найголовніше що пішли стусани, тому що при перемиканні вн...
Який GPS трекер використовуєте?
Вже від старлайн, раніше використовував якийсь з АЛІ, навіть не згадаю модель)
Дістаю роздруківку трекера - у Діми ступор, і якраз підходить Денис (менеджер) вчасно, я відразу ж його питаю - як так вийшло, і Денис починає розповідати приблизно теж що і Діма, і тут Діма йому каже - стій, він пробив по gps (це дослівно) - Денис м...
Вердикт один Шукай інше СТО. Або робити все самому (але тоді гарантії на роботу не буде 😔 Ну і потрібен досвід, інструменти і т.д.)
А якщо робити не самому, а в мактранс - гарантії теж не буде)))) Гарантую)Ну і так, сам я її не зроблю, я не нищу
Так. Краще вже тоді самому робити, ніж таким майстрам віддавати.
Так мало того. Цінник то кінський. Я був в очікуванні якості та гарантії за ці гроші. Але на жаль. ні якості, ні гарантії
Власне, крім бублика, там можна самому коробку розібрати, обслужити, поміняти, що потрібно.
Та ну) немає знань, інструменту та місця)Там не так все просто)Особливо з гідроблоком
Та складного нічого немає. ))) Розбираєш, чистиш, продзвонюєш/тестиш соленоїди. Збираєш, катаєш далі. У мене є мануал, як тестувати. Та й у мережі маса відео з розбирання коробки та дефектування. Складнощів немає.
А зазори виставити? А перевірити герметичність гідроблоку? Там багато дрібниць, які потрібно вміти робити + без інструмента не зробити)