Мої свідчення autel
З іншого, коробка два рази серйозно потекла з-під патрубків іштуцерів, другий гай просто штуцера -з другого разу" усунули течі, але тепер потекли з-під піддону, трошки, але капає. По коробцітреш, будуть ще раз розбирати, таким чином:
Повернувся з відпустки
по перегріву — піднімалася температура до 105 градусів притемпературі 38 на вулиці, під гірку в тягучці, як тільки починаємоїхати падає до 96-98
по трасі при 38 градусах на вулиці, олія 95 градусів назад їхали 25було, олія не піднімалася вище 92 градусів траса і місто
швидкість — 140 км/год у середньому
Сама робота коробки не адекватна, удари вниз, особливо на високихоборотах коли зі спорт на норм перемикаєш
Тріпається з ривками, перемикання вперед теж ривки на кожнійшвидкості
Подвійний поштовх при включенні з P на D, як пакет завантажуєтьсяне відразу, тик по сильніший і трохи менше При обгонах є букс, оберти тахометра різко схоплюються, і стоять на місці, швидкістьдуже повільно зростає, ця штука на трасі дуже лякала При обгонах ікікдауні часто зависає, підкидає оберти, думає, думає, думає - і зударом включає швидкість, але не постійно, іноді включає чітко покікдауну На трасі помічено, єдиш 120 км/год, даєш трошки газу, обороти на місці, швидкість зростає, як на варіаторі прямий, ранішетакого не помічав, може й норма, не знаю
Помітив таке — з траси стою, даю турбіні охолонути, і лажу посканеру, на паркінгу стрибає споживання соліків — 0-20- 100ма —цифри рандомні чи не знаю норма, але здається не норма)) Хто знає, чи має так бути? На фотці паркінг, всі свідчення скачуть +- 125 МАНайкращі - машина перемикає на другу при спокійному розгоні на 1400оборотів (раніше 2100, знаю адаптація і таке інше, але не 1400, раніше на еко 1500 було), відразу блокує бублик з сильним стусаном, обороти падають до 900 (один раз заглух під гірку), і різко вимикаєблокування, теж з стусаном ... На нормал режимі їздить як на еко, на 1400 оборотів включає слід передачу,
Коментарі8
Тож треба якось зняти пром вал і глянути. Набрид цей стук з смиканням
Скоро буде пост попередження з обслуговування його) Але якщо вже стук то знімати дивитися шліци, поміняти його без заміни чашки дифа врятлі вийде надовго
Піст застереження має на увазі під собою зняти турбіну і вийти на 2.0 атмо))) У мене після установки доп. радіатора на коробку стали менше відчуватися ці удари (може звик або самонавіювання)
Причина зриву шліців далеко не потужність) Воно там іржавіє і гниє. Дивись мій пром вал - злизало і проіржавів з боку дифа, б/у пром вал в ідеалі з боку дифа, але весь у нальоті з боку підвісного. Пильовик-сальник з консервної банки, його викручує на...
У спортажів турбових та ж хвороба. Але вони якусь профілактику роблять. Вище 95 ще не піднімалася. Смажив до 200, піднімається, тапку відпускаєш і падає. У місті взагалі 80, а то й менше
Ну так істотно за температурою) на слід літо теж поставлю. Тут справа в тому що до ремонту ні стусанів ні ривків ні буксів не було. Ось така ж профілактика потрібна і на оптимі з турбою. хендай із пром валом
Чим температуру міряєте?
Сканер autel