Штанги штовхачів виготовлені з дюралюмінію
на кінцях яких напресовані сталеві наконечники
в яких просвердлені отвори для підведення масла Штанги штовхачівВИПУСКНИХ клапанів першого і другого циліндра (перша пара з бокувентилятора)
мають усередині трубок дерев'яні вставки для зменшення періодуподачі масла до коромислів при пуску, і відрізняються від іншихштанг накаткою на трубці.
Під час монтажу штанги з накаткою не можна плутати зі штангами безнакатки. Або вниз? ) Заздалегідь дякую за відповідь! )
Коментарі6
Дерев'яна вставка стоїть не для зменшення подачі, а якраз для подачі олії вгору, це клапан вільно бовтається під власною вагою в штанзі ... правильне положення штанги можна визначити просто тримаєш штангу вертикально і дме зверху в неї, якщо повітря ...
Це помилкова думка про дерев'яну вставку-клапан. Експлуатуються Заз 965 з 84 року. Спробуйте поміняти місцями першу і другу штангу. Відразу все зрозумієте самі за запахом горілої олії ... Це обмеження !
До чого горіла олія взагалі, яким боком не зрозумів? про клапан у штанзі це не помилкова думка ... Читай заводський мануал до авто ... Або книгу силові агрегати заза 965-966 ... Автор СТРЮК ... Без клапана в штанзі, і відповідного штовхача взагалі ні...
Добрий день! Книга Стрюка це вже перевидання... У ній дуже багато неточностей. Я використовую мануал, що йшов з машиною. Випуск 1965 року. Я, просто, при профілактичному ремонті ПЕРЕПУТАЛ штанги штовхачів... І... Через невеликий час поїздки — запах о...
Ну це точно не в штангах причина…Швидше за все підвищений тиск у картері, через пропуск кільцями…Поршневий гаплик прийшов напевно.
Подивися ось це