ПТФ - Встановлення.

Авто, як то засвербіли руки поставити протитуманки на Кіа Сід.Завдання на перший погляд здавалося проста, але взагалі казкапозначається та не скоро справа робиться. Для установки буликуплені Б/У До речі, перший перемикач надіслали від праворульної, довго не міг зрозуміти як так :)), у результаті поміняли нанормальний.
Порульовий встановлюється просто, викрутив пару болтів на кожусі ізняв його, від'єднав роз'єм, і зняв із засувок.Зі зняттям бамператеж питань не виникло, єдине, краще мати в запасі кліпси штук 5 на6мм і штук 5 на 8мм.З самими ПТФ довелося помучитися. Молоток ідриль на допомогу.Кріплення вигнув молотком, пересвердлив отвори, ісаморізами закріпив.Роз'єми на лампи взяв з ксенонових ламп.закріпив обірвану "губу" бампера, і сховав додаткову сітку.
З цього моменту і почалося цікаве, більшої частини проводки для ПТФв машині немає. У зв'язку з чим було куплено 6 метрів звичайногодвожильного дроту, і 3 одножильні дроти по 2 метри.
Живильну проводку ПТФ можна прокласти коротким маршрутом уздовжрадіатора до блоку запобіжників або як у штатному варіанті черезправу і ліву сторону. Основний блок запобіжників - цікава штука, для зняття треба відкрутити два бічні гвинти, а потім 3 центральнігвинти, які утримують клемні колодки. Викручувати центральні гвинтинеобхідно наступним чином, два-три оберти і легкий удар повикрутці. Два - 3 обороти і легкий удар по викрутці. .
Блок запобіжників
Підключення згідно зі схемою. Для з'єднання використовував звичайніконтакти 2, 8 мм, і подовжував ще один. З масою можна було простішевирішити, не тягнути її аж до блоку, а одразу прикрутити налонжерони, але пізно помітив штатні місця. У результаті в блокзапобіжників ми підключаємо 5 проводів, 2 "+" від ПТФ, Сигнальний, і два дроти живлення реле. Реле заводимо в салон разом зі штатною "косою". Розкрутивши ізоленту і закрутивши нову У салоні требазняти нижню панель (два гвинти внизу, два під кришкою запобіжників)і злегка зірвати на себе, відключити роз'єм ОБД та регулюваннясвітла.
Далі знімаємо металевий підсилювач відкрутивши 5 болтів з головкоюна 10."+" реле підключаємо на 2 контакт центральної клеми коробкизапобіжників (вихід "+" правих габаритів із запобіжника).! дроту вклемнику немає, необхідна своя клема
Судя по просторах інтернету існує й інша схема підключення. Прямийз блоку запобіжників у моторному відсіку. Далі знімаємо накладкупорога, викручуємо рукоятку відкриття капота, і знімаємодекоративну панель. Під нею знаходимо клемну колодку, найнижчу,
Клемна колодка
Ось до неї і підключаємося.
Підключення клемної колодки<
Я з'єднував на скрутках, тому що не зміг знайти піни під роз'єм, але за бажання можна завести піни до штатних місць. Для того щобдістати роз'єм, треба зняти пластикову накладку під ліву ногу (зрозуміти верхній кут на себе, а потім витягнути вгору, треба бутиакуратним, можна обламати нижнє кріплення)
Роз'єм у відповідь

Підключаємо клему АКБ, включаємо запалювання, габарити, а тому ПТФ, і йдемо перевіряти.
У блок запобіжників моторного відсіку необхідно встановити реле тазапобіжник у штатні місця :)
< /
PS. Може кому знадобиться.