Продовження теми Болячки в студію

Сьогодні ще на крок просунувся до істини. Поліз знову до соленоїдаВрис 2 який не спрацьовував на високих оборотах. Почав з переглядувакуумної системи двигуна, по черзі від'єднував усі доступнівакуумні шланги і перевіряв їх на наявність всмоктування повітря, виявилося, що при знятому шлангу з вугільного бачка на працюючомудвигуні та його перекритті обороти відразу полізли до норми, а признятому шлангу з круїзу (який до речі у мене не працював зневідомої причини) з нього повітря не виходило і не входило, поміняв ці шланги місцями прокатався - круїз почав працювати, іВрис 2 почав спрацьовувати так як повинен, оберти спочаткускидалися до норми потім полізли знову на 1100-1200. На форумахзнайшов схеми підключення вакуумних трубок там магістраль якаживить круїз, і чи повинен там бути вакуум при вимкненому круїзконтролі.