Продовження теми з двірником
Доброго часу доби всім читаючим…
Виконуючи попереднє доопрацювання, за своєю рукожістю, обламавштуцерок на одній із форсунок омивача. Значить шлях нам лежав вавтомагазин. Але так як їхати через одну форсунку було безглуздо, набрав ще всяких дрібниць. 1. Форсунка омивача. 2. Гумка під насосомивача.
3. Насос омивача. 4. На роботі запозичив відмінний гумовий (типосиліконовий) шланг.
Рідний насос омивача вже двічі намагався померти, і двічі йогореанімували.Востаннє корпус був склеєний на герметик.
Знімаємо бачок омивача, знімаємо старий насос і ущільнювальнувтулку.
Бо в нас нової модифікації бачок то свердлимо отвір під другийнасос.
Встановлюємо нові гумки.І новий насос.
Простягуємо нові шланги Їх основний плюс у тому, що вони не дубіютьна морозі, не бояться нагріву і головне не перегинаються так якмають товщину стінки порівнянну з внутрішнім діаметром. Робимовідгалуження електропроводки на другий мотор.
Встановлюємо все на свої місця, підключаємо і насолоджуємосярезультатом.
Хоча результат особливо не надихнув, результат залишився практичнотим же, що і був з одним старим насосом.
/>
Так само відновив протитуманку розбиту ще 23 лютого.Запчасти нафото:AP4133






Коментарі8
У мене стоять такі… На трасі повне Г(((
Тож хочу другий насос поставити. Тільки щоб один на ліву, інший на праву форсунку працював
Я саме так і підключив
Тож купив такі форси дня 4 тому - річ, у нас 35 рублів штука в базі ваза коштує )
Віялові форсунки омивача річ)
Форсунки ставитиму від 2110, а то від цих постійні патьоки на капоті.
Не дуже насос аврора, довго не прожив, хоча качав непогано. Зараз стоїть прямо - взагалі без проблем.
Подивимося... мені здалося що і хитає слабко, на рівні старого