Перевзувся в літні тапки, усунув витік вихлопних газів.

121950км Переобувся в літні тапки — Rosava Itegro, за прогнозом ужене очікується снігопадів, і найближчий тиждень обіцяє бутиостанньою холодною цієї весни.Зимові тапки помив і поклаввідпочивати до листопада. Цю зиму при прогріві в салоні виразновідчувався запах вихлопних газів. Якщо включити вентилятор покиавто працює на неодружених, то в салоні неприємно смерділовихлопом. Тролейбуса".

Потепліло, і я вирішив зайнятися цим питанням. Зняв алюмінієвийекран над випускним колектором, і відкрився доступ до з'єднанняколектора та приймальної труби. Як я і припускав звідти пристойносифонило.
Почитавши форуми і вивчивши каталоги запчастин, так і не знайшов100% інформації про ущільнення між колектором і приймальноютрубою.

сьогодні вирішив остаточно розібратися в цьому питанні. Купивпрокладку для логану bosal 256-056 і почав розбирання. Естакади вгаражному кооперативі зайняті, довелося все робити в гаражі безями.
підняв передню вісь авто, підклавши пеньки з двох боків, знявзахист, інакше ніяк не підлізти, тільки знизу. Побризкав всіз'єднання wd40. Приймальна труба тримається на фланці, якийприкручений гайками на двох шпильках до колектора з боків.
одна шпилька коротка, гайка з неї відкрутилася без проблем, доступпрямий знизу, нічого не заважає. Використав два подовжувачі знабору 1/2 і голівку на 10.
З другою гайкою довелося повозитися. Шпилька довга (можливо нерідна), короткою головкою до гайки не дістати. Подовженої торцевоїголовки на 10 у господарстві немає, використовував жигулівськутрубочку 8*10. Вставив її стороною "8" у торцеву головку на 12.абияк, з матюками і недобрими побажаннями фрацузьким інженерам, використавши подовжувачі та карданчик з набору на 1/4 (1/2 простоне влазив), гайка відкрутилася. Польський набір "Yato" не підвів, при цьому зусилля на нього було чимало. Поки відкручував, побоювався, що не витримає, але, як виявилося, даремно переживав.Довелося ще відкручувати каталізатор, щоб відвести приймальну трубуубік. Треба відкрутити два задніх болта, правий дуже незручновідкручувати і закручувати.
Яке було моє здивування, коли я не виявив жодної прокладки. Як іпередбачалося в одному з варіантів - прокладання немає, з'єднанняпід конус. Прокладка не знадобилася.
всі посадкові місця зачистив і змастив мідним мастилом. Складання взворотному порядку зайняло чимало часу, але витраченого часу нешкода. В салоні тепер не смердить вихлопними газами і машина почалапрацювати вдвічі тихіше.
можливо, через виходу з ладу нижньої опори двигуна, від вібраціїослабло кріплення приймальної труби, тому і був витік вихлопнихгазів. br/>
фотки не робив, колись було.