Заміна нижньої опори

121850км
стала сильніше відчуватися вібрація від двигуна, заїхав на естакаду- нижня опора дохла, при демонтажі виявилося, що всі перемички взадньому сайлентблоке надірвані, передній сайлентблок втомлений. Завідгуками недорогих аналогів вистачає на 10-20тис.Км, добре себезарекомендували опори HUTCHINSON 524559 і LEMFОRDER 20094 (OE 70522) на картинках у каталогах у них посилений сайлентблок:протецінник у цих опор чималий, трохи порившись у каталогах знаходимоопору від рено 19 з двигуном F8Q (оЕ 7700841151) за дужепривабливою ціною, порівнянною з ціною заднього сайлентблока длярідної опори. Замовляю дві опори:одну рідну для моєї машини, другуFZ90069. При отриманні порівнюю і бачу, що міжосьова відстань всайлентах однакова і внутрішні діаметри в втулках однакові. Дляекспериментів, рідну повертаю постачальнику. Зняти і поставитиопору не склало труднощів, потрібні ключі на 16.
При установці нової опори довелося ще трохи повозитися, заднійсайлентблок опори не влазив у посадкове місце. Помірив штангелем -ширина втулки сайлентблок 50мм, посадкове місце в кронштейні 47 мм, ширина рідного сайлентблок 46мм. Включаємо наждак і підганяємостулку заднього сайлента, що стирчить, під потрібний розмір. Заоднозамінив хомут скріплюючий трубу від гофри до труби резонатора. Всірізьбові з'єднання змастили мідним мастилом.

вібрація та посмикування зникли.