Регулювання клапанів, заміна свічок, мастила та фільтрів.

139000км
18.10.2020
Жовтень цього року погодою не радує, дощі задовбали.Вільного часу ітак обмаль, а тут ще й дощ постійно поливає. Лежали в гаражі ічекали своєї години. Було крутити колінвал при регулюванніклапанів, викрутив старі свічки, потім замінив їх на нові.Цьогоразу поставив Motrio 8671004070, в коробці лежить така ж свічка, які в оригінальних коробках Renault 7700500168. Motrio дешевшенебагато.
Для порівняння:зліва Motrio, праворуч Renault
Далі регулювання клапанів.
Клапана були в межах норми, випускні трохи просіли.
> Під клапанною кришкою чисто.

Всі клапани відрегулював, виставив як завжди:впуск 0, 15, випуск0, 3.
Прокладку клапанної кришки завжди змінюю на нову, ставлю зазвичайметалеву Ajusa 11022700
Процес регулювання не розписую, т.К. Повно докладних інструкцій зкартинками та відео в інтернеті.

Під час регулювання користувався цією табличкою; збираю назад, заводжу, пробую як авто їде після регулювання у різних режимах.Залишаюся задоволений, двигун працює тихіше, тягне краще, розгіншвидше, витрата палива знизилася вдвічі :) Поки я катався, двигунповністю прогрівся - їду на естакаду міняти масло .
Перед цим заливав масло Texaco, це масло мені не сподобалося, рідкувате. Після пробігу 5000км олія почала спалювати. Після 7000кмдолив приблизно 300мл. Потім двічі влітку їздив на дальняк, по1200-1300 км за раз. Після кожної поїздки доливав близько 300млолії. Приблизно до 9000км пробігу літр олії, який зазвичайзалишається в 4л каністрі після повної заміни олії у двигуні, закінчився - весь пішов на доливку. Не став затягувати із заміною ізмінив цю олію раніше. Texaco моєму двигуну не сподобався.
До цього лив ELF SXR 5W40 і Titan Supersyn 5w40, такого чаду небуло на жодному з них.

На цей раз у двигун залив масло Eni 5w40, фільтр масла поставивPurflux LS932, замінив прокладку зливної пробки на Sasic 1640540.Подивимося як масло Eni себе покаже з часом.