поставив стабілізатор напруги і перевзувся
з приходом зими і появи в нашому ГК ще пари електромобілів іобмеження 10 А автоматом кожного боксу . Став боротися за швидкістьзарядки . Вдень напруга почала просаджуватися до 140 вольт а вночідо 180 . Поставити стабілізатор … хоча на всіх форумах писали, що вньому немає сенсу і тепер стабільні 220 в. За формулою 220 *10 навиході 2.2 кВт з втратами 1.9 кВт виходить за фактом на годинустабілізатора було максимум 1.4 Квт/година ніби не багато, алешвидше на 0.5 кВт на годину і швидкість зарядки потрібно скоротити.А так нічого особливого не відбувається. Їздить і їздить. Гуму новупоставив.Та поліровку запилив .От і всі новини
Коментарі20
що за полірування якщо не секрет?
Актуальна проблемка. У першу ж ніч зіткнувся з дохлою мережею. Поки не було електрички - було терпимо, тепер є стимул щось вирішувати. Про грубий розрахунок потужності все правильно, вольти на ампери дають ква, щоб отримати квт потрібно відкинути кос...
Кхм-Кхм. А як ви на виході отримали 220В * 10А = 2,2 кВт, коли у вас на вході 180В і 10А автомат = 1,8 кВт? Щоб таке було можливо, то на вході має бути 180В * 12А ...
ну ліфспай пише 1.9 кВт.ну в школі нас вчили так рахувати силу струму множили на напругу і забирали 10%.
Навіщо віднімати 10%? Вперше чую.
якщо чесно не пам'ятаю і не хочу в це вникати.
Я вас засмучу, напевно, але стабілізатор не допомагає збільшити потужність зарядки. Він лише піднімає напругу. Якщо у вас було обмеження по входу, то на виході ви більше не отримаєте. У плані зниженої напруги з обмеженням по входу Ліф перемагає всеїд...
де написано про потужність? Я писав про швидкість зарядки . якщо стоїть 10А автомат, то це зрозуміло що 16А з нього не зробити. а ось при стабільному напрузі в 220 У швидкість зарядки вдалося збільшити . без навантаження до 182В під навантаженням та ...
Проїхали.
чому . цікава ж ваша думка
Я і написав що у вас автомат як пропускав 10А по входу, так і пропускає. Скільки б ви не брали після стабілізатора, автомат виб'є після підвищення його номіналу. А мережа як сідала, так і сідає. на 10А, ось ви й побачили різницю. Тому що стабілізатор...
зарядник регульований за силою струму від 6-32А.так якщо після стабілізатора напруга 220 В а сила струму 10А, а без стабілізатора було 180 В і 10 А, то як автомобіль зарядиться швидше, зі стабілізатором або без нього?
Якщо поставте на регульованому ЗУ струм 12,5А без стабілізатора - заряджатися буде так само як і зі стабілізатором, але зі струмом 10А
Так наочніше. Ваш вступний автомат на 10А тепер працює на межі спрацювання. А раніше знаходився в номіналі.
спс. але напевно в школі погано фізику вчив. Чому він працює на межі? якщо він розрахований пропускати так 10 А і напруга 220 В
Воно і видно)
ви ж знаєте, що будь-яка людина нам не друг і не ворог. будь-яка людина нам вчитель, якщо після спілкування з вами я стану розуміти в цьому більше буду тільки радий. і за тямущі поради заздалегідь спасибі.
Так і я хочу, щоб люди були різнобічно розвинені. У чому я розумію, в тому і намагаюся інших підтягнути.
cпс
а до чого тут 175В і 12.5 А?