Писати особливо нічого, крім того що ще перебрали рейку, тому щопри прокачуванні вона потекла (і ще придбав новий АКБ. Взагалі, дивіться, "ставте лайки і підписуйтесь на мій канал" -))).
я не сильний, але кум, займається серйозно і читав начебто тим і тим, але не вийшло, сказав все спецова якої вже ніхто не користується, а він свою спалив((обіцяв у когось взяти.ними як би можна помилки почитати, але параметри всяких датчиків подивити...
До речі, Dohc-водам актуально, якщо звернули увагу, то там є фото обрізаного впускного колектора, якщо цікаво, можу скинути ще фоток як це виглядає більш понятливо.
типу, цей апендицит під термостат, завжди тече і його не можна заклеїти. Для цього обрізається рідний і стикується з алюмінієвим шматком від сієрівського колектора.
Ага) ось тепер бачу доопрацювання) ea.d-cd.net/51d792cs-960.jpgНа скорпах 2.3, 2.0 теж так роблять обрізають шматок рідного колектора ba.d-cd.net/b3013e4s-960.jpgСтавят кус 2.0 16V двигун. da.d-cd.net/a4013e4s-960.jpg
роботу проробили не малу, вітаю) а що конкретно по двигуну зроблено? що замінили, відновили? що в процесі ремонту виявилося? схиляюся до другого варіанта)
Коментарі20
Вечір добрий! На самому нижньому фото добре видно полімерний чорний корпус термостата. У Вас є номер цієї кришки? Дуже потрібен.
Так ... краси!
Я теж спочатку подумував, але у мене бензин і зсередини там все добре зашумлено
Клас, але я б збезшумив якщо двигун знятий
Супер!) Вид вогненний, все таке чисте. Завжди б так)
це точно)))
В принципі, це можливо. Якщо жити в автомийці)))
або купити собі і стати директором)))
Тільки заради того, щоб все під капотом було чисте)))
НЕ спостерігаю трубок на колекторі від ЄДР. Як душили його? Що з датчиком DPFE зробили? куди приєднаний шланг, який керував клапаном ЄДР? (грибок).
рік тому просто все викинув і заглушив, а при цьому ремонті прочитав статейку як правильно глушити і під'єднав вакуум до товстого входу датчика DPFE
Зрозуміло, знаю про такий вид обману системи ЄДР. А помилки в ЕбУ читали?
Ніде знайти не можу щоб нормально почитали машину, а тільки так помилки подивитися, але помилок щодо егр немає
чим читали помилки? forscan, launcher?
я не сильний, але кум, займається серйозно і читав начебто тим і тим, але не вийшло, сказав все спецова якої вже ніхто не користується, а він свою спалив((обіцяв у когось взяти.ними як би можна помилки почитати, але параметри всяких датчиків подивити...
До речі, Dohc-водам актуально, якщо звернули увагу, то там є фото обрізаного впускного колектора, якщо цікаво, можу скинути ще фоток як це виглядає більш понятливо.
А нафіга його обрізати?) типу на верхах більше моменту буде?
типу, цей апендицит під термостат, завжди тече і його не можна заклеїти. Для цього обрізається рідний і стикується з алюмінієвим шматком від сієрівського колектора.
Ага) ось тепер бачу доопрацювання) ea.d-cd.net/51d792cs-960.jpgНа скорпах 2.3, 2.0 теж так роблять обрізають шматок рідного колектора ba.d-cd.net/b3013e4s-960.jpgСтавят кус 2.0 16V двигун. da.d-cd.net/a4013e4s-960.jpg
роботу проробили не малу, вітаю) а що конкретно по двигуну зроблено? що замінили, відновили? що в процесі ремонту виявилося? схиляюся до другого варіанта)