Антикорозійна обробка
Після фарбування настав час найприємнішої справи-сборки. Дляпочатку машина була перевернута на бік і за допомогою болгарки, дриля, щіток, стаместок і 2 людей, відколупувалась рідна корозійка, шкрябалось і чистилося днище від іржі. Зайняло це справа 3 дні.Обмотав Фордика клієнткою і почав варити корозійку сам (не довіряюя цим що в банках продається). Взяв велику виварку поставив навогонь і помчала. Смоли, гарматне сало і обов'язково гас, все булозмішано і зварено. Пороги, арки, лонжерони прям залив, нижнючастину дверей і внизу зсередини салону. Треба було надітироспіратор, весь ніс був забитий і надихався.
Коментарі7
Більше цікавить процес, як ти його завалював на бік
6 чи 7 чоловік і погнали перекидати, і ніби на 2 колеса підставляв.
У Спільному нічого страшного
Для довідки, із заводу днище ніякими антикорами зовні не оброблялося, так що це більше привіт минулому господареві)
А я подумав заводська, така біла схожа на гуму штука в деяких місцях була. Спасибі знатиму.
Біла і в деяких місцях - це заводський шовний герметик
Минулий господар цією мастикою, можна сказати, врятував намиста... Видно, що днище збереглося на кілька порядків краще, ніж у тих, хто додатковими мастиками не обробляв.