По дрібниці

Усім знову привіт! ) Свербіли руки, тому знову вліз у машину інаробив всяких всякостей.
По-перше, позбувся жовтизни у світловій сигналізації:поставив намісце білі повторювачі покажчиків поворотів і взявся за задніліхтарі:потрапив мені в руки тонувальний лак і годинник вільногочасу. Темний відтінок, а не закатати в нуль.Особливо процес нерозфотував, зафіксував тільки результат:а на дальньому плані вжебілий повторювач. Але то таке)) Відразу фото для хейтерів, ось зувімкненим заднім ходом Габарити і покажчики поворотів видноаналогічно:Далі взявся за автозвук, етити його розеток. Чи антена, чи трансмітер реагували дикими шиплячими шумами то на перепадинапруги в бортмережі, то на різні зовнішні подразники на кшталтдіодних світлофорів або вантажних машин, в яких генератори 24Ввидають — задерло, коротше. ФМнік у мене мав аукс вихід ізджеківським роз'ємом, але на 2, 5 мм, а штекер мафона – 3, 5 мм.Дивом натрапив на ось таку фігуліну:

3, 5 джек

І поставив її в належне місце:

Нагорода у вигляді Друга частина проблеми — перепади напруги — булавирішена лише частково. Було замінено реле-регулятор напруги, якевже за рахунком, маркування 9432.3702-01:
Напруга після цього начебто стабілізувалася, але лампочка заряду нахолостих горить уповнакала. Не подобається мені це, не вистачало надіодний міст встрявати :-/
А ще ось що помітив:поширена болячка Сенсов і Ланосов — гуркітпередніх гальмівних супортів, не оминула і мене, передній лівий надрібних нерівностях такий передзвін влаштовує, хоч "золоті куполи"співай ... Вирішив влізти і в цю проблему, з'ясувалося, що пальцісупортів сидять щільно і не люфтять (наскільки це можна застосуватив даному випадку), а ось дрібні М-подібні скоби між колодками ісупортом некисло гуляють. Ось про що мова:Фото з чужого БЖ, але тутдобре видно ці скоби Скоба гальмівної колодки Ланос, Сенс (пружинапередніх колодок). Супорта ще поки не лазив, не встиг, можливо, прикуплю ще скоби супорта на обидві сторони і займуся цим питаннямвсерйоз. >