Далі піде купа марного у. =)
< p>
Напевно почну як продовження минулої теми, про гальма.
Скинув колеса, поліз дивитися все. Наступні запчастини:
Тормозні колодки LPR 05P811
Тормозні диски LPR O1431P
TRW ST1114 Комплект напрямних
< Незважаючи на стан, знос у колодок і дисків не значний, ще15-20т я точно зможу їздити, зі своїм стилем їзди.
Щодо люфту, як я не хитав, як я не смикав супорта, вони мертвосидять, навіщо мені з радили реставрувати я розумію, виглядають недуже, плюс напевно майстри такі.
Трохи підчистивши всю цю справу, я вирушив на сто, де ще разподивилися супорти та диски та колодки задні, сказали теж що я ісам побачив, їздити можна і міняти і робити там нічого непотрібно.
Тому весь набір виставлений на олх (аналог авіто, Якщо комусьраптом в Україні потрібно, можу віддати, щоб частинами непродавати.). Не тому що вони місце займати будуть, а якщо вже таквийшло, що міняти не треба, то в майбутньому куплю вже краще, все жтаки по LPR відгуки змішані. Розвал, машинку перестало тягнути управо. Тільки щось забрати роздруківку якось забув… ну і фіг з нею.Епт, перевзувся… Дуже хотів зробити окрему на один рядок, але неподужав >
Власне Bridgestone Ice Cruiser 7000S, перевзувся так як їздитипотрібно було і вночі, а вночі було 0 і навіть -1. І скажу так, коли минулого року я їздив на ланосі на ній, та шумка що я робив, все ж таки працювала. Температура нижче +5, то краще. Гальмуєвідмінно, як по нулю, так і по +15. М'яка, можливо навіть дуже. Дена літній їздив і аж стукало все, то тут все тихо і м'якопроходить, при температурі +2.
Мінус я поки що знайшов лише один, на швидкості машина по сухомуасфальту ніби пливти починає, особливо якщо в поворот зайтипотрібно, не звично, на швидкості 140 і вище, не те що дискомфорт, але відчуття ніби чуйність керма на дрібні рухи на 30% збільшили.>
З усього про гуму, слід тільки одне, навесні/влітку беру в рукишумку і вібру і вперед.
Це вирішило питання шумності в салоні, а те, що шумить зовні абоцокають шипи, мене мало хвилює. Поміняв корпус ключа, тільки що, взаписі на драйві людина під одне з кріплень плати, поряд здорожньою робив виїмку, я не ризикнув, а просто прибрав це, чудовоплата тримається тільки на центральному штирі./>
1. Штатний ключ не тримається на гвинтах, не треба віддиратилоготип, таке лише на китайських. Рідний повністю на клямках.
2. Штифт який тримає жало, краще оригінал вставляти в китайськийключ. А ну і на сто полазивши під машиною разом з механіком, все щобуло знайдено по підвісці, це задні аморти., один з яких (правийзадній) вже мертвий і сайлентблоки, що розвалилися. 492грн заштуку.
Задні амортизатори KYB 344446 — 2 штуки, за ціною 944грн за штуку.>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.