Заміна котушки запалювання

Почну з того, що після заміни всіх розхідників з електрики все однозалишилися не стабільні пропуски запалювання і з недавніх пірдодалася легка вібрація на неодружених нижче 1000 об. Причиною вобох випадках може бути котушка Відразу зауважу, що перевитратипалива, масла немає. Динаміка начебто теж не страждає.У мене стоялакотушка ось така, без розпізнавальних знаків. У.Запчасти нафото:0986221000
Після заміни котушок провів обнулення мозку за відомим алгоритмом іякихось сильних змін я не помітив.Вібрації начебто стало менше, алепро це рано говорити тому що вчора на вулиці було +5, а в мінусвона може посилитися.Пропуски запалення стали ще рідше, майже непомітно.Тепер про динаміку і витрату.Витрата все та ж, а осьдинаміка краще. Учора вона йшла 170 і відчуваю запасу ще є, тількиось доріг у нас таких немає, але в цьому є одне "аЛЕ", вже третюзаправку я ллю в 95-й бак (до цього лив 92-й). Думаю замінавиправдана хоча б тим, що тепер у мене є запасна котушка, про всяквипадок.
Сьогодні вирішив глянути на свічки, після вчорашньої їзди і побачивось таку картину. Ліворуч 1-й циліндр, праворуч 4-й
Свічки штатні NGK BUR6ET пройшли трохи більше 7 тис. Червонівідкладення перших двох циліндрів результат поганого бензину, а ось3-й і 4-й відрізняються. На старій котушці та 92-му вони були щебільше прикопчені. Скажу відразу магістраль від вакуумника доколектора у справному стані, підсмоктування повітря там немає, компресія в нормі. Ось чому такий нерівномірний нагар поки не знаю.Хотілося б почути думку автомобілістів досвідченіше. Всімудачі!