Усім привіт. Тут заманулося помити двигун і підготувати дляробіт. Були куплені свічки Denso Standard T16 VR-U10, і приступивдо миття двигуна.
Бруд, масло
Відповідно почалася збиратися вода біля свічкових колодязів, і явирішив переставити авто що б скло в інший бік.Ну а далі вжезрозуміло що сталося, вода потрапила у свічкові колодязі, і призаводі двигуна пробило котушку.На гарячу працювала буквально надвох з половиною циліндрів.І викинуло дві помилки.В результатіпочав перевіряти котушку і іскри немає в другому циліндрі. Помивдвигун) Були проведені ще тести з перекиданням дротом, міняв свічкимісцями, ставив старі, ну все для того щоб розуміти щокупити.Помітив що на холодну котушка показує однаковий опір а нагарячу на другому циліндрі не показувало (оскільки мультиметррозумний і він відразу показується значення в омах або мегаомах, немає можливості поставити обмеження).
Замовив стазу котушку та проводи.
Котушка припливла. Котушка прийшла з болтами так як у старої болтикороткі. Опір в кілоомах Новий опір менший Читав і знайшовінформацію що якщо опір зросте то це погано впливає на саму роботудвигуна і котушка може бути ціла але не працювати як потрібно.Силіконове змащення. "як писала книга" зняв якомусь акумулятора, замінив котушку, поставив дроти як намальовано на лад, і все. А щоу вас було після миття двигуна?
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.