Вітаю всіх, хто заглянув!
З покупкою машини я під капот заглядав раз на тиждень стабільно, зараз я туди взагалі не заглядаю без потреби. Вчора, що то менесмикнуло заглянути і правильно зробив.Дивлюся а мій переднійфланець весь в антифризі.Розбиратися не став, а відразу поїхав ікупив новий фланець і герметик. >
Сама процедура заміни займає 5 хвилин, але ось підготовка дужемоторошна. Сам бачок і знімаємо з нього два патрубки. Подачу внизможна ще витягти антифриз з мотора.Злив я два літри.Далі всіпатрубки з фланця знімаємо, дтож і заглушку витягаємо і відкручуємодва болти кріплення до блоку.
І фланець у руці
Такий же я купив на заміну Далі посадкове місце проходимонаждачкою, знежирюємо і мажемо тонким шаром герметика. Фланець тежзнежирюємо та прикручуємо. Далі збирання у зворотній послідовності.Головне, щоб самозатискні хомути сіли на свої місця. Після зборкиобов'язково треба вигнати пробку з радіатора обігрівача. Я це роблютрохи гемор, але це швидко і надійно. Знімаю патрубок з обраткипечі, дуємо в РБ і коли з радіатора пішов гарний струміньантифризу, патрубок одягаємо і все.
Все на місці, все працює. Через 5 хв. Роботи двс обидва патрубки напечі теплі.
Усім удачі!
Коментарі7
На рік вистачить)На майбутнє бери VAG 037 121 132 Gru.aliexpress.com/item/32…5569a4de28c1a1783cdcf1135
Є бажання обидва замінити на алюмінієві, але їх треба купити поки машина на ходу. Коли вже клюнув півень, біжиш і купуєш, що є. А цей фланець трохи не такий, з ним доведеться товстий патрубок міняти.
Йому такий не піде. Той що оригінал, не має трубки обратки, той що з Алі немає ні трубки ні направляючих для проводів ст. Звичайно можна поколгоспити, але це не стік. Я теж думав взяв з Алі, але на мій мотор ADY немає варіантів.
А ніхто про стік не говорить
Вважаю це підійде037121133E 037 121 133Es.click.aliexpress.com/e/blueiKGa#cMXFpHkm# на AliExpress
Це думаю підійде. Під датчики на алюмінієвому один отвір, на оригіналі два. Але використовується тільки один. Тому це дійсно саме те! Це я про версію ADY 2.0 маю на увазі. На інші не впевнений.
Дві дірки у фланці це спадщина старих моноуприскування ще з Б3, коли датчика було два двоконтактні - один на приладку, другий на ЕБУ; після стали ставити один чотирьох контактний. У мене на 2е одна дірка і один датчик, а твій ADY прямий спадкоємець 2...