Хвора тема для ескортоводів: РАЗВАААААААЛ
От цікаво ж:наш "брат" катає ескорти саме mk7 років, напевно, 15.Не менше. А я все більше і частіше зустрічаю людей з очима яквеликі монети: "що робити І ось тут будь-який майстер не маючидосвіду поводження з ескортом буде нам їздити по вухах, на кшталт "на розвал їдь, там тобі хлопче відрегулюють все як треба". Тількивони не враховують один простий факт:з-за конструктивнихособливостей системи підвіски, а саме важелів розвал на нашихстареньких драконах не регулюється. Встановлюються вгоризонтальному положенні, і відповідно коли зношуються, просідаютьі т.Д., то під тиском шасі колеса продавлює. Гуми, і чомусьнасамперед розбиває кермові наконечники.Через деякий періодексплуатації автомобіль стає некерованим:кидає праворуч наліво ісильно змінюється кут сходження. Чув дуже багато слів про те, щонасамперед потрібно міняти пружини. Брехня. Пружини, що просіли, насправді можуть вивести з ладу тільки амортизатори і опорніподушки. Але це вже зовсім інша історія…
Коментарі8
Перевірено на власному досвіді і сайлентблоки, і наконечники, і гума пед'єта.
Аналогічно ;)
Піст Капітана очевидність?
насправді далеко не всі розуміють вашу очевидність. Та й повторення - мати вчення =)
Тільки нещодавно змінював важелі - знатний секас ;)
Так, якщо робити це через балку заднього моста, залазячи з салону. Ну а так 20 хвилин від моменту відриву колеса домкратом з перекуром.
Та вже, неймовірно багатий життєвий досвід потрібен для виконання такої операції за 20 хвилин, чисті різьблення без закисань, помічник розумний, інструмент міцний.
Який нафік помічник? навіщо? 4ре болта колеса, 1 затискний торкс на кульовий, 1 гайка на рульовій - 3 удари і вибито, комір на 650 і тріскачка - для болтів важеля. Все, знято. молоток, то можна знімати і тиждень. якщо без пневматики крутити, але чите...