2) Хром, з чим його їдять? І що таке ЦАМ?

Як я вже написав у першому записі свого БЖ, то при розборіавтомобіля ми відразу ж пакували посилку деталей на перехром вона ж- гальваника.
Логіка полягає в тому, що всі хромовані елементи, як правило, легкодоступні для демонтування, але вимагають багато часу длявідновлення. А вирішили просто відполірувати надалі, тому що вонабула в хорошому стані. А ще на гальваниках як правило черги на півроку вперед . Тому ми зібрали весь хром, всі підписали, створилитаблицю для того, щоб нічого не загубилося і повезли навиробництво, на місці в першу чергу деталі були розсортовані назвичайні металеві та на вироби з Силуміну (він же ЦАМ — сплавцинку, алюмінію і міді).
Основна проблема полягає саме у відлитих деталях із силуміну, оскільки цей сплав дуже погано піддається реставрації. На віковихдеталях пошкодження і подряпини з часом призводять до корозії татріщин, в яких з роками накопичуються оксиди металів, що призводитьдо руйнування виробу зсередини. Кілька років. Додатковою проблемоює неможливість зварювання деталей зі сплавів ЦАМ.
Сам не знав усього цього, поки не зіткнувся 😅
Ось приклади силумінових виробів у нашому випадку:
> Це кватирки бічних дверей, якщо придивитися можна побачитикратера на хромі, які і є тією самою проблемою. Також ви можетезвернути увагу, що опора водійської кватирки (праворуч) вжеварилася. Жаль я не сфоткав шов завтовшки в 2 рази більше ніж самаоснова. Це ще раз підкреслює складність у зварюванні.
Кріплення дзеркала заднього виду (цАМ)
Обода задніх габаритів (цАМ)
шторки задніх дефлекторів (цАМ)
Ручки відкриття дверей (цАМ)
Ручки відкриття вікон (цАМ)
Корпуса вогнів заднього ходу (цАМ)
Бічні дзеркала (цАМ)
Насправді з хромом нам ще пощастило, проблемними виявилися лишекватирки.
<
Далі металеві вироби:
Болти переднього, заднього бамперів
Внутрішні рамки кватирок (кріплення водійської обломано)
Ручки відчинення дверей
Елементи рульового управління, ручка КПП
Рамки заднього дивана
Куточки заднього дивана
Планки заднього дивана
Нижній молдинг лобового скла
Молдинги заднього скла
Бічні молдинги лобового скла
Обідки фар
Результат хромування на 70% залежить від якісної підготовки деталі