Сцепа, ти куди поділася?..

Від'їздив всю осінь і зиму без пригод, якщо не згадувати 29 грудня, з рекордними опадами у вигляді півметрового снігу і штормовоговітру, що випали в той день, що зупинив рух у місті до ранку… Але…Той день я запам'ятаю, втім не я один… Бо застрягши в сніговійціліні — пастці я не зміг виїхати з місцевих хамирів на протязі 6годин, тому що передок лягав на "пузо". І я з Трафом виїхав... Алебуквально на очах самотнє дерево не винесло такого вітру і снігу івирішило мені підкласти свиню ствол у поперек мого руху... Такиймаленький, домашній ... Коротше дерево відсунути я не зміг! Поїхавна інший виїзд, довгий і пологий ... І коли практично виїхав допротоптаної дороги, мене, тобто Трафа тупо скидало в сніг в ліву походу руху сторону! І так разів п'ять поспіль Якого? ..Оскільки яопустив численні процеси з відкопування мого Трафа і пройшло ще 3години то сили мене покинули... Добре, що не назавжди... Коротшеприткнув я Трафа до двору місцевого аборигена в обмін на...Правильно ... Міжнародну валюту ємністю
> в 0, 5 літра до наступного вечора. Додому я з'явився, інакше нескажеш, о першій годині ночі. А вранці, ганебно (тоді ніхто не мігуявити вартість ДП по 27 грн), на маршрутці поїхав на роботу… Післяроботи, розглянув місце скидання уважно і виявив кригу прямо нашляху виїзду, яка працювала як залізнична стрілка, заввишки небільше 3-х см, спрямовуючи Трафа в сніг! Я взяв лопату та за 3хвилини 62 секунди перешкода була прибрана та я виїхав, навіть небуксуючи! Що ж, якби не втома…Знову відволікся…
І так. Їду з роботи та при спробі переходу на знижену передачу…вичавлюю зчеплення — педаль падає, а передача не вмикається. АЛЕ, досвід не проп'єш, підчепивши педаль носком черевика, післясекундного замішання, повертаємо її на місце і повторюємо спробу.Цього разу все вийшло. Що це було? Так як у чудеса я не вірю, мозокпрошиває думку - я потрапляю на бабці ... Але в глибині душі: "аможе це випадковість? !"
За 10 км до будинку випадковість переросла в систему вичавлюваннясцепи з поверненням Носком взуття педаль у вихідне положення.Причому хвороба помітно прогресувала. Траф доїхав до хати до хати, дякую на цьому. Після пошуку подібних випадків в інтернеті таконсультацій по телефону висновок-накрився вичавний підшипник разомз робочим циліндром зчеплення-ось такий у нас є вузол. Вториннаознака поломки - потіки "гальмухи" на стику КПП та двигуна! Зремонтом не затягуйте, у мене зціп остаточно здох після пробігу в30 км по місту (по трасі-все залежить від кількості перемиканьпередач). У педалі в результаті було два положення ВЕРХ та НИЗ, аможливість вимкнення зчеплення повністю була відсутня! Дешевівижимні відкинув, придбав SACHS 3182 600 202 (RENAULT8201290864).За 70$ На 2 вуха! Ціни від 1000 до 1800 грн та вище. Задень роботи. Складається таке враження, що деякі гараж- "сервіси"пройшли пройшли міжнародну сертифікацію, платять податки і т.Д., знаходяться як мінімум у США на галявині перед Білим Домом, тому щооперують поняттями:"...У нас 1 нормо-година (? )! ) — як на СТОRenault -15$! "…
Так, робота велика, але понад 2 000 грн за 4-8 годин роботи — це "зАБУТО". Моя думка… Мені обійшлося в 1 000 грн, люди бралися за цюроботу вперше, робили не поспішаючи, тому (з 14.00 — півднярозбирання, наступного дня до 14.00 складання) довго. Сюди жувійшли роботи із заміни фільтрів, олії та втулок стабілізатора, прокачування зчепи та гальм, про всяк випадок. Сама замінапідшипника зайняла 10 хвилин. Принагідно замінив мінусовушину! Вона висіла на "соплях", я вже думав на вмираючийакумулятор при утруднених пусках у мороз, а це шина просто горіла! Шину, інфа для земляків, зробили на Терміналі при мені, намою в 98 контейнері за 64 грн у три "кіски"! Вийшло крутіше заоригінал, адже те, що продають в автомагазинах — це сум китайський, нікуди не придатний.