Ніщо не вічне або запчастини для ремонту двигуна

Аж надто багато почав двигун брати масла. Стабільно раз на двамісяці доливаю літр масла.
Плюс перестав працювати спідометр — накрився привід. Випускнийколектор доживав останні дні.
Вирішили кардинально виправляти ситуацію:розкрили двигун, побачилищо кільця закоксувалися, знос стінок циліндра невеликий — можнаставити і кільця, і вкладиші стандартного розміру, заодно викинуливсю старість, попутно шліфанули голову злегка для впевненості щовона таки плоска )))

Ну і замовив:
— сальники клапанів Goetze;
— сальники розподільного валу та колінвалаКременчукРезиноТехніка; < br/>
— комплект прокладок двигуна МеМЗ-245;
— поршневі кільця "дружба" стандарт;
— вкладиші шатунні ЗМЗ стандарт;
— комплект патрубків та шлангів системи охолодження;
— патрубки пічки;
— штани вихлопного колектора Польща;
— олія для обкатки вибрала ЛУКОЙЛ-СУПЕР 10W40;
— подушки двигуна АвтоЗАЗ;
— шпильки колектора;
— мідні гайки колектора;
— масляний MAHLE;
> — повітряний фільтр WIX;
— привід спідометра в зборі;
— олія в коробку ЛУКОЙЛ-ТМ-4 GL-4;
— ремінь ГРМ Gates;
— паливні шланги Gates;
— нові бронепроводи TESLA.
— поставили розрізну шестерню приводу розподільного валу — давновалялася в засіках.
Зараз двигун на стадії збирання. Подивимося як себе покаже.
Всі запчастини окрім шпильок-гайок брав на www.detali.zp.ua —дешевше ніж тут просто не знайти. Автомагазини у Кременчуцінакручують до половини ціни деталі…