Пекельний розвал на задній осі: причини і наслідки

При переході на ВАЗ-ходову під маточини задніх коліс буливстановлені розвальні пластини в -1 градус. Кут цей візуальнопрактично не помітний, але колесо про підкрилок не тре. З часомпочав помічати "ах ти ж тавробалка, довбана ти с*ка", - подумав я.А кут збільшувався. Різниця кутів розвалу.
Місяць тому, під час поїздки з пункту А до пункту Б помітив, що придосягненні швидкості в 90 км/год і вище починалася дикавібрація.Дуже вона мене напружувала.! ), прокатал один диск.Внадії, що вібрацію викликав банальний дисбалланс на колесах, зіспокійною душею відправився з пункту Б назад до пункту А. Виїхавшина трасу зрозумів, що заходи щодо усунення дисбаллансу нічим недали. Зупинки обійшов навколо машини, покопав усі колеса, на одному (лівому задньому, на якому розвал ацький) помітив нездоровийосьовий люфт. "превед, підшипніг! Ось ти і спалився". До будинкузалишалося їхати трохи більше 100 км. Їх я подолав акуратно, аледуже багато часу та нервів вони у мене забрали. Вже добравшись догаража, одразу зняв колесо і прозрів:а люфтит не підшипник — весьбарабан зі щитом ходуном ходить. Поліз під машину і ще більшеофігел:з трьох болтів, які кріплять перехідник з барабаном дотавробалки, один верхній - затягнутий; 2 верхній - відсутній (зрізаний, тіло болта залишилося в перехіднику); 3 нижній, діаметром побільше — наполовину викручений, різьблення на ньомузіпсоване. Потім були борошна пошуку заводських болтів. Нижнійзнайшов, верхні ні. Плюнув, купив у метизному магазині розжареніболти, клас 10, 9 проти заводських 8, 8.
Уламок болта з перехідника допоміг витягти старий друг і товариш. УЗІПі запасний вирішив поміняти раз уже поліз. Все зібрано докупи.Тепер колеса стоять однаково. Все хо-ро-шо.