Все почалося з потеклого радіатора. Начебто дрібниця — зняла, спробувала паяти — не виходить, паяли вже там до мене, зачищенобуло погано — кипить і не паяється. Вирішив віднести до майстерні.Зробили за 2 години. Після цього (а може й раніше, але не помічав)стало якось холоднувато в машині (зима все -таки).Піч гріє іноді, ітільки на великих обертах.Дивно ...
Крушка розширювального бачка працює (шипить, причому майжепостійно). Всякий випадок перепитав знайомого механіка (запам'ятайте цю фразу) Якщо заклинив відкритий - мотор будехолодний, і грубка теж. Не проблема - замінив.
Не допомогло. Термостатом не перекривається, так що мінімальнийпрогрів двигуна повинен прогрівати пічку.
Забита пічка? кип'ятильник, кислота Цілий день йшов сніг, томудовелося сидіти в гаражі. Пачка лимонної кислоти, цебро води, насосі сито. Промивав 3 години у різних напрямках.
Вимив
Коли 6-й раз ударило струмом — припинив це неподобство. Руки мокрі, вода з кислотою, десь прошиває кип'ятильник... Заряд бадьоростіодержав.
Результат — нульовий. Навіть стало гірше — тисне у бачок. Рівеньгуляє від мінімального до … через гору. Але бульбашок немає ... Провсяк випадок перепитав знайомого механіка - все ясно, прокладка! Весь час кидає гази, на великих обертах продавлює піч, а на малихзнову завозить. Купив прокладку, приготувався знімати голову.Вирішив ще раз промити/продути систему, вже більше з відчаю (як ванекдоті - "у вас батенька перелом", "лікарю, подивіться ще раз -може вивих? ").
У системі охолодження є дві верхні крапки - радіатор і штуцер надвигуні, розходиться на піч і в бачок. З радіатора кидає тосол табульбашки, а з двигуна – тиша. Відкрутив, дунув компрессором 6 Атм- не йде! промивав, продував, був молотком — вилізло близько 10 сміржавої "зубної пасти".
Зібрав, завів — пічка тепла одразу, на неодружених! на СТО! Замінили б прокладку — не допомогло.
Все зрозуміло — тріщина в голові/блоці. Заміна двигуна? А шлангищось залишаються … Ну та гаразд. Залишилось промити систему тією жлимонною кислотою та залити свіжий тосол.
Коментарі7
Про робити нічого...
Мене вчили промивати систему при кожному СО перед зимою. Просто проточною водою або розчином хромпіку, можна з додаванням гасу. Радіатор (не алюмінію природно), було справа, промивав розчином соляної кислоти 110 - усередині через 10 хвилин як у кота ...
Так, паяли пальником. Сам паяв паяльником 100 Вт, але зачистити ВСЕ, що там було - мені б пішло багато часу і потім пару метрів припою. - Непогано. Є польський смалець - теж добре.
Почувши про таку ситуацію, приїхав не дишевий мерседес з сто після діагности, в коператив. каже ану прокатай мене, на холостих рохкає даєш газу тухне. Залізли під машину, а там ставили лапу і перетіснули паливну магістраль…
І хто буде платити за такий банкет? Риторичне питання...
Фігасі, 6 атм, за шланги і радіатор не страшно було? Вони хоч армовані, але система працює до 2 атм.
Дунув у ЗНЯТИЙ патрубок, у руках, відкритий з двох боків. Не продувся...