фото не буде, але буде досить довга і цікава історія.
купив я авто в 2015 році з пробігом майже 135 ткм.
Вже тоді мені не сподобалася поведінка авто при розгоні напрогріту, після прогріву у авто пропадала тяга і розгін був дужемлявим навіть при тапці в підлогу. Відпускаю зчеплення, натискаю нагаз і відбувається клювання, таке повторювалося при різкому розгоніі при більш менш плавному. На прогріту, дивлячись на пробіг - 164ткм - швидше за все забився радіатор печі, тому що авто нормальнопрогрівається і не перегрівається, тобто циркуляція в нормі.рішення міняти (на даному сервісі не перший рік обслуговуюсь хлопцівідмовляють від зайвих і непотрібних робіт)
заміна радіатора відбувалася зі зняттям торпедо і самої грубки (якраз дістали дерев'яну кульку з пічки яка там каталася, мабутьдітлахи закинула)
поміняли, вигнали повітряну пробку, на холосту гріє, а от при русі— знову остигає (ремені (гРМ та навісних агрегатів), помпу, сальники, антифриз змінював на 159 ткм)
вже думали на термостат, поміняли — не допомогло.
тижня через 2 консиліуми з різними іншими СТО, вирішили вони знятиГБЦ і не помилилися
що було виявлено :прогар прокладки між 1 і 2 циліндрами і між 3 і4, перший поршень був намито антифризом, повітряна пробкаутворювалася в системі при підвищенні обертів і блокувалациркуляцію радіатора печі, також було виявлено, що був забитийосновний радіатор системи охолодження
замінено :
— радіатор печі
— основний радіатор
— термостат
— прокладка ГБЦ
— прокладки впуск + випуск колекторів
— болти ГБЦ
— відшліфована площина ГБЦ
> результат :пічка відновилася, повернулася тяга при прогрітомудвигуні
а клювок я прибрав октан коректором на 95-й бензин (GM 96456319)
Коментарі19
я трохи не зрозумів, ти поставив цю приблуду щоб була корекція на 95 бензин? або навпаки, поставив, щоб була корекція на 92 бензин?
була на 92 (за фактом там не було задіяно нічого), зараз стоїть на 95, як більше подобається поведінка авто
Значить якщо із заводу на 95, то щоб зробити 92 все-таки лізти в блок і там прибирати перемичку.
це не в блоці, а біля правої склянки, блоку запобіжників і розширювального бачка, для 92 потрібно просто витягнути її, для 95 потрібно перемкнути 2 дроти (як на фото)
Для російського ринку вони з перемичкою в блоці йдуть, люди пін витягують просто. Я думав, що без цього колгоспу є спосіб)))
Там не складно, з номера 27 пін витягнути
Октан коректор це по суті перемичка ж? Чет ціна 668 руб не радує.
я брав за 40 грн (~ 1.6$)
Млинець, ось цікаво, йшов антифриз, не працює піч і замість діагностики ГБЦ і цпг на витоку - стали міняти радіатор та інше. Ну ось зазирни в циліндр і відразу побачили б чистий поршень - це явно знак. Краще ремонт починати з діагностики .
рівень антифризу не йшов, надлишкового тиску в системі охолодження не було, двигун не троїв, причини розбирати двигун або дивитися в циліндри через отвір свічки не було.пічку виявив тільки коли стало холодно, до цього авто поводилося як завжди.
перший поршень був намито антифризом, повітряна пробка утворювалася в системі при підвищенні оборотівтак не буває, якщо рівень не йде, чим тоді поршень намивається яким антифризом і куди він потім дівається, назад в систему?
рівень у системі охолодження не змінювався, білого диму з вихлопної труби - не було, мабуть був невеликий обмін газів на антифриз через пробиту/прогорілу прокладку ГБЦ з цього і двигун працював рівно, без перебоїв, і лізти в двигун не було причин.
я кілька років відкотив із уприскуванням води в циліндри і знаю, що мала частка води у впуску надасть м'якість роботі движка… і витрата води у мене була 1л/100км і це в 4 циліндри через інсулінову голку і тільки під навантаженням… а якщо в тебе була ...
я як би теж розумію, що це не зовсім чисте пояснення із заміненим радіатором пічки і до заміни прокладки ГБЦ я їздив ще тиждень, піч все так само не працювало після заміни прокладки ГБЦ багато що виправилося. Мабуть щілина для обміну гази-антифриз бу...
ну пробку могли не вигнати криво встановивши грубку або з заслінкою намудрити, що на хх тепло, а в русі холодно, я не знаю ... а ось з циліндрами перемудрили явно, вирішили що проскочать на дурня і значить інше автоматом під сумнів …машина не торкнет...
яка заслінка?я приходив на зняту ГБЦ (фотки звичайно не зробив ( ) бачив дрібні прогари в прокладці, бачив що 1-й циліндр іншого кольору (таке враження що мокрий)а навіщо мені старі запчастини бачив у них в боксі, що я з ними потім робитиму?
це інша справа ... АЛЕ при попаданні антифризу / тосола / води в циліндри - поршня / поршень блищать / іт як у кота яйця, а не просто іншого кольору ... дрібні прогари ... прикольно ... ну і про заслінку піч міняли? Міняли ... торпедо знімали ? зніма...
Так не буває))) нижче Kulibakin все написав) ви погано дивилися і погано шукали)
можливо )