Перепинування блоку ELV

Доброго часу доби! Сьогодні видалася вільна хвилинка, і я поїхав дознайомих на СТО щоб усунути помилку, що дратувала мене, поблокуванню рульової колонки.
По-суті, там нічого складного немає, працювати незручно, ніпідлізти, ні нормально розташується... І так, почнемо.
Я знімав нижній кожух рульової колонки, його можна і не зніматибуло, але мені здалося, що так буде зручніше. >
верхню частину клацаємо від себе і бачимо торкс
аналогічно і з іншого боку
третій знизу
Руль вниз і на себе, обережно витягуємо нижню частину кожуха. Язняв ще бардачок у ногах водія, відкрутив 3-ї торкси, які триматинижній кожух обдування ніг, відкрутив один торкс повітроводу. Далінайцікавіше — дістати його з блоку ЕЛВ.Викруткою підробив івитягнув червоний фіксатор, і натискаючи на язичок якосьпримудрившись засунути другу руку зняти його.
на роз'ємі є фіксатор, натиснувши на який ми дістали пів-роз'єму.Далі сама перепинування. За порадами на драйві, і перевірив ще разв ялинці, потрібно дістати пін №8 і замість нього вставити пін, з'єднавши його з 10-м піном, тобто те що зі стрілкою, до товстого, який в кружечку )))))

. Я вчинив так — трохи вище самого піна перекусив провід, далізачистив трохи ізоляції на 10-му, спаяв їх, а провід, який ранішейшов до 8-го, заізолював. Складання в зворотній послідовності). Урезультаті маємо робоче блокування керма та моргання поворотами призакритті). Всім удачі та рівних доріг!