У 255 аномально маленький потдон як на потужність, що видається їм.Отже перегрів олії, швидке старіння його з наслідками. Такожпротивідливні пластини При установці на 255 з його щупом виходитьна суху близько 8 літрів Олії і приблизно 7 при заміні. Контролемаварійного датчика тиску на 1.2бара.Всім добра! Запчастини нафото:OC196
Коментарі13
А я десь на Д2 читав що сів турбіну уклав одним тільки щупом, так як він не вірні свідчення за рівнем масла показував
Турбіну наврятли така як коліно лягло б раніше. Якщо 205 шуп вставити в 255 мотор. Олії явно буде літра 3.
Значить там було навпаки, під 205 низ 255 піддон а
звідки 7л олії? всього 2 типу піддонів, косий під рівний колектор і звичайний під звичайний. і там і там 4-5л олії
У косого потдону коротше щуп. І ллю під верхню проточку.
та яка різниця ) заправні ємності на будь-якій субару від 4-5 літрів і пофіг який піддон стоїть ) я про те звідки там 7-8л то
Ще раз на суху влазить 8 і при заміні 7 на 255 щупі з 2.0XT потдонам. Вже збирав і перевіряв не раз. І можеш перевірити сам налив у цей потдон по разу олії!
Гарний піддон, але під рівнозначний колетор він не підходить.
А я собі вже прикупив. Так що краще разів у 5000км міняти. Хоча і зайва олія в піддоні, теж затія хороша
Завдання саме об'єм для теплоємності. І зменшити ймовірність відливу.
Зрозумів. А якщо просто подібність сухого картера. Адже на насосі дві заглушки. Подати в одну олію з додаткової ємності, а в неї вже заливати насосом з піддона. Хоча твій спосіб простіше
Ціна цього 100$ по колу. І на 300+ за очі.
Коллектор міняти навіть не планую. Бу-бу!