І так, знаючи що всередині двигун (169A4000) досить брудний і маєвитрату масла особливо на високих оборотах і почитавши матеріал відув. CrazyMaxx. ) а також підготувавши двигун (https://megadriver.org/p635912-vidalennia-farbi-piddonu-kartera-pidgotovka-do-promivannia-dimeksidom) заготовив наступне:
1. ДиМекСид
2. 12л мінерального масла (об'єм масла в двигуні 2.6 л)
3. 3л промивної олії
4. 3л ENI I-Sint MS 5W40
5. 6шт масляних фільтрів
5 0, 5л Ацетону приступив до процесу. І так для початку викотив парубаків бензину по 30л з додаванням 100мл розчину ДіМекСіда + Ацетонв пропорції 1:4 (заміряв компресію ще тільки коли купив машинкубуло щось близько 11-ти і на одному 9ть, півтора року тому віддававна розкоксовку, після цієї процедури що компресія на кшталт 12на3-х і 10 на одному. А ось після димексиду міряв перед промиванняммасляної системи компресія була 12 на всіх 4-х циліндрах). > 4-йзахід мінералки з ДМСО:1година на хх + 30хв на високих оборотах (приблизно 4000/хв десь хв по 3+30сек на хх)
5-й захід вже промивне масло
За підсумком через 2 тижні і ще викочувавши 30л бака з розчиномДМСО+Ацетон на знижених передачах по місту (3000-5000оборотів):
— жора масла не помітив
— масло все ще чисте :)
— VVTi муфта як постукувала після того як вранці авто заводиш — такі постукує
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.