Коротко і з цифрами

Вирішив купувати в Польщі через продавця-посередника, знайшовмитного брокера в Дніпрі, домовився з ним. .Е.
— від Тернополя і до місця розташування машин він мене довозить
— там є 8-10 повнопривідних панд у вантажному варіанті на вибір, увсіх ціна однакова
— після вибору машини оформляються документи (купча, страховка івсе необхідне для того, щоб машинка вже могла їхати Польщею) івстановлюються сидіння.
При особистій зустрічі вже в Тернополі виявилося що все-таки машинуможуть оштрафувати через те, що номери на ній італійські, так що яможу доплативши 1000грн довезти машинку до митниці на евакуаторі, ну в принципі +- ті ж гроші я б витратив на бензин так що ок, хочапродавець економить на всяких страховках. Сказав що у нього 2комплекти сиденьок і мені так і бути поставлять той, що по-краще.евакуаторі довелося на нашій митниці ще приплатити 1100грн., утому числі і в Польщі під 1000грн.
Розмитнення.
Вартість авто у купчій була 8000злотих курс 7, 336646 =58693, 17грн
Коли оформив купчу скинув брокеру у вайбер фото купчів тадокументів на авто, сума попередньої розмитнення 22900грн
Вже в Дніпрі отримав сертифікат відповідності ЄВРО5 — 2500грн.
У митниці довелося ще залишити 9700грн з них 1 авто, а от кудипішло все інше можете здогадатися…
Підсумок 22900+2500+9700=35100грн (приблизно 1350у.О.) на моментрозмитнення курс долара НБУ був 26.2244
>

Постановка на облік це було мабуть найпростіше та прозоріше длямене
Пенсійний фонд (3% від вартості авто) 1760, 80грн — це при першійреєстрації авто
> Реєстрація іномарки з новим номером 519, 43грн
Огляд експертом 196, 98грн
Загалом 2478грн та ще комісії банку на 54грн

В результаті машинка обійшлася в 4900 у.О.