За порадою механіка вирішено зайнятися ремонтом ходової, а кузовпоки що поїздить.
Бо пороги явно в стані "не дуже", а зиму хоч якось перечекатитреба, вирішено продовжити їм життя... Займемося!
Для цього нам знадобиться:
— наждачки різної жорсткості (200, 400, 600, 650);
— розчинник іржі (він же має та антикорозійні властивості);
— фарба, (можна брати безпонтовою, у балончику)
— прямі руки (по можливості) :)))
Етап 1. Зачищаємо пороги наждачками.Підбираємо потрібну жорсткістьметодом проби.На кожну ділянку може знадобиться наждак різноїжорсткості.Краще всього схиляться убік найменшої. У всякому разі умене не вийшло).Для повного видалення іржі нам прийде на допомогуКапітан Америка перетворювач іржі, вибрала від ХІМРЕZЕРВ-а.Втираємоза допомогою ганчірки або ватних подушечок і даємо постояти, анайкраще прикласти на місце іржі подорожник змоченоюперетворювачем. Чекаємо десь пів години і вуалю, іржі немає, тількиметал блищить. :)
Етап 2. Чекаємо поки все висохне остаточно і ще раз сухоюганчірочкою все протираємо. Фарбуємо фарбою у три шари. Фарбувибрала звичайнісіньку, чорну, матову MOBI LACK. Лягає, до речі, рівненько і не тече! Між нанесенням шарів має бути пауза близькоп'яти хвилин. Повне висихання десь 2 години займає. А так за 10-15хвилин уже чіпати можна. Думаю, на місяць-другий, вистачить. Фотодо і після додаються. :)
Також поміняла лампочки в салоні та багажнику на світлодіодні, ато рідні зовсім тухляк.






Коментарі6
Угу))
Простіше, коли братиму разом з бамперами, у кузові всі потрібні елементи хочу разом міняти. Крім того, може на рахунок обважування подумаю. Тут буде цей момент ще обговорюватися.
Ну якщо все скопом з донора брати, то, звичайно, вигідно + завжди можна поторгуватися)
У тих місцях де іржа була - так. До блиску. )) В інших немає. Далі просто пороги поміняю, благо королл у Києві на розбірках вистачає, думаю знайду потрібні.
А нові не простіше купити? Думаєш на розбірках вони будуть у кращому стані на машинах, яким вже стільки років.
Ти хоч до металу все прошкурив?